底特律汽车制造商拒绝了特朗普 - 日本贸易协定

底特律汽车制造商拒绝了特朗普 - 日本贸易协定

代表传统三大汽车制造商的贸易集团对美国与日本的贸易协定表示关注。他们认为，美国汽车制造商和部分供应商处于不利地位。

贸易协定的详细信息

特朗普政府周二宣布的贸易协定向包括汽车和汽车零件在内的日本进口提供了15％的关税。美国汽车制造商认为，这使日本进口比其他进口车具有不公平的优势。这还包括由美国在墨西哥和加拿大公司组装的汽车，其中很大一部分是美国。最进口的汽车，包括在美国以外生产的美国汽车，但受到25％的基本海关。

汽车行业的反应

“美国汽车制造商仍然必须检查美国日本协议的详细信息，但是每项几乎不再使用北美对日本进口的关税，而没有美国内容的关税。

Blunt周三通知CNN，汽车制造商对日本与特朗普政府的协议表示担忧，以及与英国的贸易框架，这将关税降低到了一些在英格兰生产的豪华汽车，包括罗伊斯（Royce），罗伊斯（Royce），班特利斯（Bentleys），班特利斯（Bentleys），班屋（Bentleys，Land Rovers），贾格（Jaguars）。

“当时我们说，我们不希望这是其他贸易协定的先例。”

进口数字和生产地点

日本去年向美国出口了130万辆汽车，约占美国市场的8％。这大约是从墨西哥进口的250万辆汽车中的一半，但从加拿大进口了110万辆。

然而，日本汽车制造商生产的大多数汽车在美国在北美出售。他们共同在美国工程中建造了330万辆汽车，这比日本制造的车辆要多得多。

相比之下，加拿大和墨西哥的汽车系统使用的零件比日本的车辆要多得多。根据商务部的数据，美国汽车供应商在2024年向墨西哥提供了价值358亿美元的零件，向加拿大提供了284亿加元的零件，但向日本只有15亿美元。

此外，根据劳工部的数据，美国汽车供应商雇用了500,000多名美国人，几乎是美国汽车系统中的工人的两倍。

根据日本出口

与大多数国家一样，美国几乎没有向日本出口的汽车出口。布朗特说，在日本出售的汽车中只有6％来自国外。他说：“日本是世界上最受欢迎的地方之一。”

总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）周三在他的社交平台上发表，“日本首次开放他的市场，也是汽车，SUV，卡车。”

Blunt并没有看到这将在不久的将来发生。他补充说：“我们一定会分享美国出口开幕市场的总统的目标，但日本将是一个非常艰难的事情。”

日本美国汽车市场的挑战

日本没有对进口它的美国汽车数量相对有限，但Blunt意识到有许多技术障碍。例如，日本认证流程与美国规格不同，经销商的可能性是有限的，日本买家更喜欢日本汽车。美国汽车制造商还大部分远离了对日本汽车市场至关重要的小型汽车领域。

“如果我们考虑为美国出口更强大的市场提供真正机会的市场，我认为日本常常在这份名单上，” Blunt说。

日本汽车市场的前景

密歇根大学经济教授贾斯汀·沃尔夫斯（Justin Wolfers）也质疑日本人最终将购买多少美国汽车。沃尔夫特说：“基本问题是东京的汽车很小，街道很紧。它们不驾驶美国汽车，因为它们不满足日本的需求。”

这些挑战说明了美国汽车行业在日本市场上立足的困难。