O fabricante de carros de Detroit rejeitou acordos comerciais de Trump-Japan
O fabricante de carros de Detroit rejeitou acordos comerciais de Trump-Japan
O grupo comercial, que representa o tradicional fabricante tradicional de três carros nos EUA, expressou preocupações sobre o acordo comercial dos Estados Unidos com o Japão. Na sua opinião, isso prejudica os fabricantes de automóveis americanos e fornecedores parciais.
Detalhes do acordo comercial
O acordo comercial anunciado na terça -feira pelo governo Trump fornece 15% de tarifas sobre as importações do Japão, incluindo carros e peças de carros. Os fabricantes de automóveis americanos argumentam que isso oferece às importações japonesas uma vantagem injusta sobre outros veículos importados. Isso também inclui carros que são montados por empresas americanas no México e no Canadá com uma alta proporção de peças dos EUA. A maioria dos carros importados-incluindo os veículos americanos que são fabricados fora dos Estados Unidos-estão sujeitos a um conjunto alfandegário básico de 25%.
Reações da indústria automotiva
"Os fabricantes de automóveis americanos ainda precisam verificar os detalhes do Acordo do Japão dos EUA, mas todos os negócios que quase não podem mais usar as tarifas construídas na América do Norte para importações japonesas sem conteúdo americano do que as tarifas com alto conteúdo americano", explicou Matt Blunt, presidente da American Automotive Council (AAPC), que os motores gerais, os motores gerais, para a Stands e Stayntis, a Stain Stainntis, a Stairs.
Blunt informou a CNN na quarta-feira que os fabricantes de automóveis expressaram suas preocupações sobre o acordo do Japão com o governo Trump, bem como com o quadro comercial com o Reino Unido, que abaixou as tarifas para alguns carros de luxo que foram produzidos em rolos da Inglaterra.
"Dissemos na época que não queríamos que isso servisse como um precedente para outros acordos comerciais", acrescentou.
Importar números e locais de produção
O Japão exportou 1,3 milhão de carros para os Estados Unidos no ano passado, que representa cerca de 8% do mercado dos EUA, de acordo com dados da S&P Global Mobility. São cerca de metade dos 2,5 milhões de veículos importados do México, mas pouco mais de 1,1 milhão do Canadá.Os fabricantes de carros japoneses, no entanto, produzem a maioria dos veículos que vendem nos Estados Unidos na América do Norte. Juntos, eles construíram 3,3 milhões de carros nas obras dos EUA, o que é muito mais do que os veículos fabricados no Japão.
Por outro lado, os sistemas de carros no Canadá e no México usam muito mais peças produzidas nos EUA do que os veículos em japonês. De acordo com os dados do Ministério do Comércio, os fornecedores de automóveis dos EUA entregaram peças no valor de US $ 35,8 bilhões para o México em 2024 e US $ 28,4 bilhões para o Canadá, mas apenas US $ 1,5 bilhão para o Japão.
Além disso, os fornecedores de automóveis dos EUA empregam mais de 500.000 americanos, que são quase o dobro de trabalhadores do que nos sistemas de automóveis dos EUA, de acordo com os dados do Ministério do Trabalho.exportações de acordo com o Japão
Os Estados Unidos, como a maioria dos países, quase não têm exportações de automóveis para o Japão. Apenas 6% dos carros vendidos no Japão vêm do exterior, disse Blunt. "O Japão é um dos mais selados do mundo", disse ele.
O presidente Donald Trump publicou na quarta -feira em sua plataforma social que "o Japão está abrindo seu mercado para os EUA pela primeira vez, também para carros, SUVs, caminhões".
No entanto,Blunt não vê que isso acontecerá em um futuro próximo. "Certamente compartilharemos o objetivo do presidente de abertura de mercados fechados para as exportações dos EUA, mas o Japão será um louco muito duro", acrescentou.
Desafios para o mercado de carros dos EUA no Japão
O Japão não levanta tarifas sobre o número relativamente limitado de carros americanos que o importa, mas Blunt percebe que existem numerosos obstáculos técnicos. Por exemplo, os processos de certificação japoneses diferem das especificações dos EUA, as possibilidades para os revendedores são limitados e os compradores japoneses preferem carros japoneses. Os fabricantes de automóveis americanos também se afastaram amplamente do segmento de veículos pequenos, que é central para o mercado de carros japoneses.
"Se pensarmos em mercados que oferecem oportunidades reais para exportações mais fortes dos EUA, não acho que o Japão frequentemente esteja nessa lista", disse Blunt.
Outlook no mercado de carros japoneses
Justin Wolfers, professor de economia da Universidade de Michigan, também questionou quantos carros americanos os japoneses compram. "O problema básico é que os carros em Tóquio são pequenos e as ruas estão apertadas. Eles não dirigem carros americanos porque não atendem às necessidades do Japão", disse Wolfers.
Esses desafios ilustram o quão difícil será para a indústria automotiva americana ganhar uma posição no mercado japonês.
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