Não há navios da China atingiram os principais portos da Califórnia desde a pandemia
Não há navios da China atingiram os principais portos da Califórnia desde a pandemia
Na manhã de sexta -feira, as autoridades portuárias da CNN da Costa Oeste relataram uma visão notável: nas últimas 12 horas, nenhum navio de carga de carros de carra havia saído com mercadorias para os dois grandes portos da costa ocidental. Isso não ocorreu desde a pandemia.
declínio nas descidas de navio de carga
41 navios foram planejados para o complexo de San Pedro Bay seis dias antes, o que deve incluir o porto de Los Angeles e o porto de Long Beach, na Califórnia. Na sexta -feira, no entanto, o número estava em zero.Efeitos da guerra comercial
A guerra comercial sob o presidente Donald Trump levou a tarifas maciças no mês passado sobre a maioria das importações da China. Isso fez com que menos navios estivessem no mar que transportam menos frete para os portos americanos. Para muitas empresas, tornou -se muito caro fazer negócios com a China - um dos parceiros comerciais mais importantes dos EUA.
preocupação com a situação
As autoridades estão preocupadas, não apenas com os navios que deixam a China, mas também sobre a velocidade com que esse número afundou. "Este é um motivo para se preocupar", disse Mario Cordero, CEO do porto de Long Beach. "Atualmente, estamos vendo números que vão além do que experimentamos durante a pandemia", em relação aos cancelamentos e queda de onda de navio.
declara nas portas americanas mais importantes
Os portos mais movimentados do país registraram declínios drásticos no volume de frete. O porto de Long Beach tem um declínio de 35-40 % em comparação com o volume normal de carga. O porto de Los Angeles relatou um declínio de 31 %nesta semana, e o porto de Nova York e Nova Jersey também está se preparando para uma desaceleração. Na quarta -feira, o porto de Seattle disse que não tinha navios de contêiner no porto, outro evento estranho que não ocorre desde a pandemia.
Reunião planejada dos representantes de vendas
Os representantes de vendas dos EUA e da China se reunirão em Genebra para sua primeira reunião pessoal neste fim de semana para tentar neutralizar a guerra comercial. A maioria das mercadorias enviadas da China para os Estados Unidos está sujeita a uma polegada de 145 %, enquanto a maioria das exportações dos EUA para a China está ocupada com uma polegada de 125 %. Na sexta -feira, o presidente Donald Trump propôs reduzir o dever da China para 80 %, mas apontou que as condições finais seriam deixadas para o ministro das Finanças Scott melhor.Efeitos nos consumidores
Para os consumidores que se deparam com preços mais altos ou gargalos em certos artigos, Cordero diz que um acordo não pode vir com rapidez suficiente. "Se as coisas não mudarem rapidamente, falo sobre a incerteza que estamos assistindo, em breve poderíamos ver prateleiras vazias. Isso afetará os consumidores nos próximos 30 dias", alertou Cordero.
papel da China no mercado de importação dos EUA
Mais de 63 % do frete que flui para o porto de Long Beach vem da China-a maior proporção de todos os portos americanos. Mas esse número caiu em comparação com 72 % em 2016, já que os varejistas tentam se afastar da China devido aos conflitos comerciais em andamento.
A importância dos acordos comerciais
No entanto, a China continua sendo uma fonte importante para as importações para os Estados Unidos. A Maersk, a segunda maior empresa de navegação do mundo, disse a CNN que o volume de frete entre os Estados Unidos e a China diminuiu 30-40 % em comparação com o normal. "Se não começarmos a ver um relaxamento da situação com a China, se não veremos mais acordos comerciais, poderíamos entrar em uma situação em que alguns desses efeitos são intensificados e desvantajosos", disse o CEO da Maersk, Vincent Clerc.
- Maisie Linford da CNN contribuiu para este relatório.
Kommentare (0)