Nessuna navi dalla Cina ha raggiunto i principali porti della California dal pandemico

Nessuna navi dalla Cina ha raggiunto i principali porti della California dal pandemico

Venerdì mattina, le autorità portuali della CNN della West Coast hanno riportato uno spettacolo straordinario: nelle ultime 12 ore, nessuna nave merci di una carriera era rimasta con merci per i due grandi porti della costa occidentale. Ciò non si è verificato dalla pandemia.

declino nelle discese della nave mercantile

Effetti della guerra commerciale

La guerra commerciale sotto il presidente Donald Trump ha portato a grandi tariffe il mese scorso sulla maggior parte delle importazioni dalla Cina. Ciò ha fatto sì che un minor numero di navi fosse in mare che trasportava meno merci nei porti americani. Per molte aziende è diventato troppo costoso per fare affari con la Cina, uno dei più importanti partner commerciali negli Stati Uniti.

preoccupazione per la situazione

Le autorità sono preoccupate, non solo per le navi mancanti che lasciano la Cina, ma anche per la velocità con cui questo numero è affondato. "Questo è un motivo per preoccuparsi", ha detto Mario Cordero, CEO del porto di Long Beach. "Attualmente stiamo assistendo a numeri che vanno oltre ciò che abbiamo sperimentato durante la pandemia", per quanto riguarda le cancellazioni e la caduta dell'onda di nave.

diminuisce nelle porte statunitensi più importanti

I porti più trafficati del paese hanno registrato un calo drastico nel volume del trasporto merci. Il porto di Long Beach ha un calo del 35-40 % rispetto al normale volume di trasporto. Il porto di Los Angeles ha registrato un calo del 31 %questa settimana e anche il porto di New York e New Jersey si sta preparando per un rallentamento. Mercoledì, il porto di Seattle ha dichiarato di non avere navi container nel porto, un altro strano evento che non si è verificato dalla pandemia.

Meeting pianificato dei rappresentanti di vendita

I rappresentanti di vendita statunitensi e cinesi si incontreranno a Ginevra per il loro primo incontro personale questo fine settimana per cercare di disinnescare la guerra commerciale. La maggior parte delle merci spedite dalla Cina agli Stati Uniti sono soggette a un pollice del 145 %, mentre la maggior parte delle esportazioni statunitensi in Cina sono occupate con un pollice del 125 %. Venerdì, il presidente Donald Trump ha proposto di ridurre il dovere della Cina all'80 %, ma ha sottolineato che le condizioni finali sarebbero state lasciate meglio al ministro delle finanze Scott.

Effetti sui consumatori

Per i consumatori che si trovano ad affrontare prezzi più alti o strozzature su determinati articoli, Cordero afferma che un accordo non può arrivare abbastanza rapidamente. "Se le cose non cambiano rapidamente, parlo dell'incertezza che stiamo guardando, allora potremmo presto vedere scaffali vuoti. Ciò influirà sui consumatori nei prossimi 30 giorni", ha avvertito Cordero.

Il ruolo della Cina nel mercato degli importanti statunitensi

Oltre il 63 % del trasporto merci che scorre nel porto di Long Beach proviene dalla Cina, la più grande percentuale di tutti i porti statunitensi. Ma questo numero è diminuito rispetto al 72 % nel 2016, poiché i rivenditori cercano di allontanarsi dalla Cina a causa dei conflitti commerciali in corso.

l'importanza degli accordi commerciali

Tuttavia, la Cina rimane una fonte importante per le importazioni negli Stati Uniti. Maersk, la seconda più grande compagnia di navigazione al mondo, ha affermato che il volume di merci tra gli Stati Uniti e la Cina è diminuito del 30-40 % rispetto al normale. "Se non iniziamo a vedere un rilassamento della situazione con la Cina, se non vediamo più accordi commerciali, potremmo entrare in una situazione in cui alcuni di questi effetti sono intensificati e svantaggiosi", ha dichiarato Vincent Clerc CEO di Maersk.

- Maisie Linford della CNN ha contribuito a questo rapporto.