Nijedan brodovi iz Kine nisu stigli do glavnih luka Kalifornije od pandemije

Nijedan brodovi iz Kine nisu stigli do glavnih luka Kalifornije od pandemije

U petak ujutro lučke vlasti na zapadnoj obali CNN izvijestile su o izvanrednom prizoru: u posljednjih 12 sati nijedan teretni brod nije ostao s robom za dvije velike luke zapadne obale. To se nije dogodilo od pandemije.

Pad u spuštanju teretnih brodova

Učinci trgovinskog rata

Trgovinski rat pod predsjednikom Donaldom Trumpom doveo je do masovnih tarifa prošlog mjeseca na većinu uvoza iz Kine. Zbog toga je manje brodova na moru koji prevozi manje tereta u američke luke. Za mnoge tvrtke postalo je preskupo za poslovanje s Kinom - jedan od najvažnijih trgovačkih partnera u SAD -u.

Zabrinutost zbog situacije

Vlasti su zabrinuti, ne samo zbog nestalih brodova koji napuštaju Kinu, već i o brzini kojom je taj broj potonuo. "To je razlog za brigu", rekao je Mario Cordero, izvršni direktor luke Long Beach. "Trenutno vidimo brojeve koji nadilaze ono što smo doživjeli tijekom pandemije", u pogledu otkazivanja i pada brodskih vala.

odbija na najvažnijim američkim lukama

Najprometniji luci u zemlji zabilježili su drastične pad u volumenu tereta. Luka Long Beach ima pad od 35-40 % u odnosu na uobičajeni volumen tereta. Luka Los Angelesa izvijestila je o padu od 31 %ovog tjedna, a luka New York i New Jersey također se priprema za usporavanje. U srijedu je luka Seattle rekla da u luci nema brodova kontejnera, još jedan čudan događaj koji se nije dogodio od pandemije.

Planirani sastanak prodajnih predstavnika

američki i kineski prodajni predstavnici sastat će se u Ženevi na svoj prvi osobni sastanak ovog vikenda kako bi pokušali ublažiti trgovinski rat. Većina robe koja se isporučuje iz Kine u Sjedinjene Države podliježe centimetar od 145 %, dok je većina američkih izvoza u Kinu zauzeta s centimetrom od 125 %. U petak je predsjednik Donald Trump predložio da smanji dužnost Kine na 80 %, ali je istaknuo da će konačni uvjeti bolje prepustiti ministru financija Scottu.

Učinci na potrošače

Za potrošače koji su suočeni s višim cijenama ili uskim grlima na određenim člancima, Cordero kaže da ugovor ne može doći dovoljno brzo. "Ako se stvari ne promijene brzo, govorim o neizvjesnosti koju gledamo, onda bismo uskoro mogli vidjeti prazne police. To će utjecati na potrošače u narednih 30 dana", upozorio je Cordero.

Uloga Kine u američkom tržištu uvoza

Preko 63 % tereta koji ulazi u luku Long Beach dolazi iz Kine-najveći udio svih američkih luka. No, ovaj se broj smanjio u odnosu na 72 % u 2016. godini, jer se trgovci pokušavaju odvratiti od Kine zbog tekućih sukoba u trgovini.

Važnost trgovinskih sporazuma

Ipak, Kina ostaje važan izvor za uvoz u Sjedinjene Države. Maersk, druga najveća brodarska kompanija na svijetu, rekla je da je CNN da se volumen tereta između Sjedinjenih Država i Kine smanjio za 30-40 % u odnosu na normalu. "Ako ne počnemo opustiti situaciju s Kinom, ako više ne vidimo trgovinske sporazume, mogli bismo ući u situaciju u kojoj su neki od tih učinaka pojačani i nepovoljni", rekao je izvršni direktor Maersk -a Vincent Clerc.

- Maisie Linford iz CNN -a doprinijela je ovom izvješću.