Hiinast pärit laevad pole pärast pandeemiat jõudnud California peamiste sadamateni

Hiinast pärit laevad pole pärast pandeemiat jõudnud California peamiste sadamateni

Reede hommikul teatas CNN läänerannikul asuvad sadamavõimud tähelepanuväärsest vaatepildist: viimase 12 tunni jooksul polnud Hiinast ühele suurele lääneranniku sadamale kaupu jätnud. Seda pole pärast pandeemiat toimunud.

langulaevade languse langus

kaubandussõja mõju

President Donald Trumpi juhtimisel toimunud kaubandussõda tõi eelmisel kuul tohutu tariifid Hiinast kõige rohkem impordile. See on põhjustanud merel vähem laevu, mis vedavad vähem kaubavedu Ameerika sadamatesse. Paljude ettevõtete jaoks on Hiinaga äri tegemine liiga kalliks - üks olulisemaid kaubanduspartnereid USA -s.

mure olukorra pärast

Ametivõimud on mures mitte ainult Hiinast lahkuvatest puuduvatest laevadest, vaid ka selle arvu kiiruse kohta. "See on põhjus muretseda," ütles Long Beachi sadama tegevjuht Mario Cordero. "Me näeme praegu numbreid, mis ületavad pandeemia ajal kogenud", seoses tühistamiste ja laevalainega.

langeb USA kõige olulisemates sadamates

Riigi tihedamad sadamad registreerisid kaubaveo drastilisi langusi. Long Beachi sadama langus on tavalise kaubaveo mahuga võrreldes 35–40 %. Los Angelese sadam teatas sel nädalal langusest 31 %ning ka New Yorgi ja New Jersey sadam valmistub aeglustumiseks. Kolmapäeval ütles Seattle'i sadam, et tal polnud sadamas konteinerlaevasid, mis on veel üks kummaline sündmus, mida pärast pandeemiat pole toimunud.

Müügiesindajate kavandatud koosolek

USA ja Hiina müügiesindajad kohtuvad Genfis sel nädalavahetusel oma esimesel isiklikul koosolekul, et proovida kaubandussõda leevendada. Enamiku Hiinast Ameerika Ühendriikidesse tarnitud kaupadest on tolli 145 %, samas kui enamik USA eksporti Hiinasse on hõivatud tolli 125 %. Reedel tegi president Donald Trump ettepaneku vähendada Hiina kohustust 80 %-ni, kuid tõi välja, et lõplikud tingimused jäetakse rahandusminister Scott paremini.

mõju tarbijatele

Tarbijate jaoks, kellel on teatud artiklite kõrgemad hinnad või kitsaskohad, ütleb Cordero, et tehing ei saa tulla piisavalt kiiresti. "Kui asjad ei muutu kiiresti, räägin ma jälgitavast ebakindlusest, siis võisime varsti näha tühje riiulid. See mõjutab tarbijaid järgmise 30 päeva jooksul," hoiatas Cordero.

Hiina roll USA impordi turul

Üle 63 % Long Beachi sadamasse voolavast kaubast pärineb Hiinast-suurima osa kõigist USA sadamatest. Kuid see arv on langenud võrreldes 72 % -ga 2016. aastal, kuna jaemüüjad üritavad käimasolevate kaubanduskonfliktide tõttu Hiinast eemale pöörata.

Kaubanduslepingute tähtsus

Sellegipoolest on Hiina endiselt oluline Ameerika Ühendriikide impordi allikas. Maailma suuruselt teine laevafirma Maersk ütles CNN-i, et Ameerika Ühendriikide ja Hiina vaheline kaubamaht on normaalsega võrreldes vähenenud 30–40 %. "Kui me ei hakka Hiinaga olukorra lõdvestamist nägema, kui me enam kaubanduslepinguid ei näe, võiksime sattuda olukorda, kus mõned neist mõjudest on intensiivistunud ja ebasoodsatest," ütles Maerski tegevjuht Vincent Clerc.

- CNN -ist pärit Maisie Linford aitas sellesse raporti.