Δεν έχουν φτάσει τα πλοία από την Κίνα από τα κύρια λιμάνια της Καλιφόρνια

Δεν έχουν φτάσει τα πλοία από την Κίνα από τα κύρια λιμάνια της Καλιφόρνια

Το πρωί της Παρασκευής, οι λιμενικές αρχές της Δυτικής Ακτής CNN ανέφεραν ένα αξιοσημείωτο θέαμα: τις τελευταίες 12 ώρες, κανένας φορτηγός πλοίο της Κίνας δεν είχε αφήσει αγαθά για τα δύο μεγάλα λιμάνια της δυτικής ακτής. Αυτό δεν έχει συμβεί από την πανδημία.

Μείωση των φορτίων φορτηγών

Επιδράσεις του εμπορικού πολέμου

Ο εμπορικός πόλεμος υπό τον Πρόεδρο Donald Trump οδήγησε σε τεράστια τιμολόγια τον περασμένο μήνα στις περισσότερες εισαγωγές από την Κίνα. Αυτό έχει προκαλέσει λιγότερα πλοία να είναι στη θάλασσα ότι μεταφέρουν λιγότερα φορτία στα αμερικανικά λιμάνια. Για πολλές εταιρείες έχει γίνει πολύ ακριβό για να συνεργαστεί με την Κίνα - έναν από τους σημαντικότερους εμπορικούς εταίρους στις ΗΠΑ.

Ανησυχία για την κατάσταση

Οι αρχές ασχολούνται όχι μόνο με τα ελλείποντα πλοία που εγκαταλείπουν την Κίνα, αλλά και για την ταχύτητα με την οποία ο αριθμός αυτός έχει βυθιστεί. "Αυτός είναι ένας λόγος ανησυχίας", δήλωσε ο Mario Cordero, διευθύνων σύμβουλος του λιμανιού του Long Beach. "Σήμερα βλέπουμε αριθμούς που υπερβαίνουν αυτό που έχουμε βιώσει κατά τη διάρκεια της πανδημίας", όσον αφορά τις ακυρώσεις και την πτώση του κύματος πλοίων.

μειώνεται στις σημαντικότερες θύρες των ΗΠΑ

Τα πιο πολυσύχναστα λιμάνια της χώρας κατέγραψαν δραστικές μειώσεις στον όγκο των εμπορευμάτων. Το λιμάνι του Long Beach έχει μείωση 35-40 % σε σύγκριση με τον κανονικό όγκο των εμπορευμάτων. Το λιμάνι του Λος Άντζελες ανέφερε πτώση 31 %αυτή την εβδομάδα και το λιμάνι της Νέας Υόρκης και του Νιου Τζέρσεϋ προετοιμάζεται επίσης για επιβράδυνση. Την Τετάρτη, το λιμάνι του Σιάτλ δήλωσε ότι δεν είχε πλοία δοχείων στο λιμάνι, ένα άλλο παράξενο γεγονός που δεν έχει συμβεί από την πανδημία.

Σχεδιασμένη συνάντηση των αντιπροσώπων πωλήσεων

Οι εκπρόσωποι των πωλήσεων των ΗΠΑ και των κινεζικών θα συναντηθούν στη Γενεύη για την πρώτη τους προσωπική συνάντηση αυτό το Σαββατοκύριακο για να προσπαθήσουν να αποδυναμώσουν τον εμπορικό πόλεμο. Τα περισσότερα από τα αγαθά που αποστέλλονται από την Κίνα στις Ηνωμένες Πολιτείες υπόκεινται σε μια ίντσα 145 %, ενώ οι περισσότερες εξαγωγές των ΗΠΑ προς την Κίνα καταλαμβάνουν με μια ίντσα 125 %. Την Παρασκευή, ο Πρόεδρος Donald Trump πρότεινε να μειώσει το καθήκον της Κίνας στο 80 %, αλλά επεσήμανε ότι οι τελικές συνθήκες θα αφεθούν στον υπουργό Οικονομικών Scott Better.

Επιδράσεις στους καταναλωτές

Για τους καταναλωτές που αντιμετωπίζουν υψηλότερες τιμές ή συμφόρηση σε ορισμένα άρθρα, ο Cordero λέει ότι μια συμφωνία δεν μπορεί να έρθει αρκετά γρήγορα. "Εάν τα πράγματα δεν αλλάζουν γρήγορα, μιλάω για την αβεβαιότητα που παρακολουθούμε, τότε θα μπορούσαμε σύντομα να δούμε κενά ράφια. Αυτό θα επηρεάσει τους καταναλωτές τις επόμενες 30 ημέρες", προειδοποίησε ο Cordero.

Ο ρόλος της Κίνας στην αγορά εισαγωγής των ΗΠΑ

Πάνω από το 63 % των εμπορευμάτων που ρέει στο λιμάνι του Long Beach προέρχεται από την Κίνα-το μεγαλύτερο ποσοστό όλων των λιμένων των ΗΠΑ. Αλλά αυτός ο αριθμός μειώθηκε σε σύγκριση με το 72 % το 2016, καθώς οι λιανοπωλητές προσπαθούν να απομακρυνθούν από την Κίνα λόγω των συνεχιζόμενων εμπορικών συγκρούσεων.

Η σημασία των εμπορικών συμφωνιών

Ωστόσο, η Κίνα παραμένει μια σημαντική πηγή εισαγωγών στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ο Maersk, η δεύτερη μεγαλύτερη ναυτιλιακή εταιρεία στον κόσμο, δήλωσε το CNN ότι ο όγκος των εμπορευμάτων μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και της Κίνας μειώθηκε κατά 30-40 % σε σύγκριση με το κανονικό. "Εάν δεν αρχίσουμε να βλέπουμε μια χαλάρωση της κατάστασης με την Κίνα, αν δεν βλέπουμε πλέον εμπορικές συμφωνίες, θα μπορούσαμε να φτάσουμε σε μια κατάσταση στην οποία ορισμένες από αυτές τις επιπτώσεις είναι εντατικές και μειονεκτικές", δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Maersk Vincent Clerc.

- Η Maisie Linford από το CNN συνέβαλε στην παρούσα έκθεση.