Žádné lodě z Číny nedosáhly hlavní kalifornských hlavních přístavů od pandemie

Žádné lodě z Číny nedosáhly hlavní kalifornských hlavních přístavů od pandemie

V pátek ráno přístavní úřady na západním pobřeží CNN vykázaly pozoruhodný pohled: v posledních 12 hodinách nikdo z lišty, která Čína Čína neopustila se zbožím pro dva velké přístavy západního pobřeží. K tomu nedošlo od pandemie.

Pokles nákladových lodí sjezdu

Účinky obchodní války

Obchodní válka za prezidenta Donalda Trumpa minulý měsíc vedla k masivním tarifům na většinu dovozů z Číny. To způsobilo, že méně lodí bylo na moři, které přepravují méně nákladu do amerických přístavů. Pro mnoho společností se stalo příliš drahým obchodováním s Čínou - jedním z nejdůležitějších obchodních partnerů v USA.

obavy ohledně situace

Úřady se týkají nejen o chybějících lodích, které opouštějí Čínu, ale také o rychlost, jakou se toto číslo potopilo. „To je důvod k obavám,“ řekl Mario Cordero, generální ředitel přístavu Long Beach. „V současné době vidíme čísla, která přesahují to, co jsme zažili během pandemie“, s ohledem na zrušení a padající vlnu lodi.

pokles na nejdůležitějších amerických přístavech

Nejrušnější přístavy v zemi zaznamenaly drastický pokles objemu nákladní dopravy. Přístav Long Beach má pokles o 35-40 % ve srovnání s normálním objemem nákladu. Přístav v Los Angeles ohlásil tento týden pokles o 31 %a přístav New York a New Jersey se také připravuje na zpomalení. Ve středu přístav v Seattlu řekl, že nemá v přístavu žádné kontejnerové lodě, další podivná událost, která se od pandemie nedošlo.

Plánované setkání obchodních zástupců

Američtí a čínští obchodní zástupci se setkají v Ženevě na svém prvním osobním setkání tento víkend, aby se pokusili odmítnout obchodní válku. Většina zboží, které je odesláno z Číny do Spojených států, podléhá palec 145 %, zatímco většina amerických vývozů do Číny je obsazena palec 125 %. V pátek navrhl prezident Donald Trump snížit povinnost Číny na 80 %, ale poukázal na to, že konečné podmínky budou ponechány ministrovi financí Scott lépe.

Pro spotřebitele, kteří čelí vyšším cenám nebo úzkým místům na určitých článcích, Cordero říká, že dohoda nemůže přijít dostatečně rychle. „Pokud se věci nezmění rychle, mluvím o nejistotě, kterou sledujeme, pak bychom mohli brzy vidět prázdné police. To ovlivní spotřebitele v příštích 30 dnech,“ varoval Cordero.

Role Číny na americkém importním trhu

Více než 63 % nákladu, který teče do přístavu Long Beach, pochází z Číny-největší část všech amerických přístavů. Tento počet však v roce 2016 klesl ve srovnání se 72 %, protože maloobchodníci se snaží odvrátit se od Číny kvůli probíhajícím obchodním konfliktům.

Důležitost obchodních dohod

Čína však zůstává důležitým zdrojem dovozů do Spojených států. Maersk, druhá největší přepravní společnost na světě, uvedla CNN, že objem nákladu mezi Spojenými státy a Čínou se ve srovnání s normálem snížil o 30-40 %. "Pokud nezačneme vidět relaxaci situace s Čínou, pokud již nevidíme obchodní dohody, mohli bychom se dostat do situace, kdy jsou některé z těchto účinků intenzifikované a nevýhodné," řekl generální ředitel Maersk Vincent Clerc.

- Maisie Linford z CNN.