لم تصل أي سفن من الصين إلى الموانئ الرئيسية في كاليفورنيا منذ الوباء
لم تصل أي سفن من الصين إلى الموانئ الرئيسية في كاليفورنيا منذ الوباء
صباح يوم الجمعة ، أبلغت سلطات الميناء على الساحل الغربي CNN عن مشهد ملحوظ: في غضون الـ 12 ساعة الماضية ، لم تترك سفينة شحن من كبار من البضائع بسلع لميناء الساحل الغربي الكبير. هذا لم يحدث منذ الوباء.
تراجع في نزول سفينة الشحن
تم التخطيط 41 سفينة لمجمع خليج سان بيدرو قبل ستة أيام ، والتي يجب أن تشمل كل من ميناء لوس أنجلوس وميناء لونج بيتش في كاليفورنيا. يوم الجمعة ، ومع ذلك ، كان الرقم في صفر.آثار الحرب التجارية
أدت الحرب التجارية في عهد الرئيس دونالد ترامب إلى تعريفة ضخمة الشهر الماضي على معظم الواردات من الصين. وقد تسبب هذا في عدد أقل من السفن في البحر تنقل شحنًا أقل إلى الموانئ الأمريكية. بالنسبة للعديد من الشركات ، أصبح الأمر مكلفًا للغاية في التعامل مع الصين - أحد أهم الشركاء التجاريين في الولايات المتحدة الأمريكية.
القلق بشأن الموقف
تشعر السلطات بالقلق ، ليس فقط بشأن السفن المفقودة التي تترك الصين ، ولكن أيضًا حول السرعة التي غرق بها هذا الرقم. وقال ماريو كورديرو ، الرئيس التنفيذي لميناء لونج بيتش: "هذا سبب للقلق". "نحن نرى حاليًا أرقامًا تتجاوز ما شهدناه أثناء الوباء" ، فيما يتعلق بالإلغاء وموجة السفينة المتساقطة.
ينخفض في أهم منافذ الولايات المتحدة
سجلت المنافذ الأكثر ازدحامًا في البلاد انخفاضات جذرية في حجم الشحن. يتراجع ميناء لونج بيتش بنسبة 35-40 ٪ مقارنة بحجم الشحن العادي. أبلغ ميناء لوس أنجلوس عن انخفاض بنسبة 31 ٪ هذا الأسبوع ، ويستعد ميناء نيويورك ونيوجيرسي أيضًا للتباطؤ. يوم الأربعاء ، قال ميناء سياتل إنه ليس لديه سفن حاوية في الميناء ، وهو حدث غريب آخر لم يحدث منذ الوباء.
الاجتماع المخطط لممثلي المبيعات
سيلتقي ممثلو المبيعات الأمريكيون والصينيون في جنيف لحضور أول اجتماع شخصي له في نهاية هذا الأسبوع لمحاولة نزع فتيل الحرب التجارية. تخضع معظم البضائع التي يتم شحنها من الصين إلى الولايات المتحدة إلى بوصة بنسبة 145 ٪ ، في حين أن معظم الصادرات الأمريكية إلى الصين مشغولة بنسبة 125 ٪. يوم الجمعة ، اقترح الرئيس دونالد ترامب تقليل واجب الصين إلى 80 ٪ ، لكنه أشار إلى أن الشروط النهائية ستترك لوزير المالية سكوت أفضل.
تأثيرات على المستهلكين
للمستهلكين الذين يواجهون أسعارًا أعلى أو اختناقات على مقالات معينة ، يقول Cordero إنه لا يمكن أن تأتي الصفقة بسرعة كافية. "إذا لم تتغير الأمور بسرعة ، فأنا أتحدث عن عدم اليقين الذي نراقبه ، فيمكننا أن نرى قريبًا أرفف فارغة. سيؤثر هذا على المستهلكين في الثلاثين يومًا القادمة" ، حذر كورديرو.
دور الصين في سوق الاستيراد الأمريكي
أكثر من 63 ٪ من الشحن الذي يتدفق إلى ميناء لونغ بيتش يأتي من الصين-أكبر نسبة من جميع الموانئ الأمريكية. لكن هذا الرقم انخفض مقارنة بنسبة 72 ٪ في عام 2016 ، حيث يحاول تجار التجزئة الابتعاد عن الصين بسبب النزاعات التجارية المستمرة.
أهمية اتفاقيات التجارة
ومع ذلك ، تظل الصين مصدرًا مهمًا للواردات للولايات المتحدة. وقالت ميرسك ، ثاني أكبر شركة شحن في العالم ، إن سي إن إن إن حجم الشحن بين الولايات المتحدة والصين انخفض بنسبة 30-40 ٪ مقارنة مع المعتاد. وقال فنسنت كليرس الرئيس التنفيذي لشركة Maersk: "إذا لم نبدأ في رؤية استرخاء الموقف مع الصين ، إذا لم نعد نرى اتفاقيات تجارية ، فيمكننا الدخول في موقف يتم فيه تكثيف بعض هذه الآثار واضحة".
- ساهم Maisie Linford من CNN في هذا التقرير.
Kommentare (0)