Pretvornik navora: podcenjeni junak samodejnega menjalnika!

Pretvornik navora: podcenjeni junak samodejnega menjalnika!

Krone AT, Österreich - Samodejni menjalnik in njegova ključna komponenta, pretvornik navora, ostajata nepogrešljiva kljub vse večji konkurenci električnih vozil in dvojnemu menjalniku sklopke. Motor zgorevanja prikazuje svoje slabosti, zlasti pri zagonu, saj lahko svojo zmogljivost razvije le s hitrostjo. Tu se začne igrati pretvornik navora, ki povezuje motor in menjalnik prek posebnega oljnega sistema in tako zagotavlja nežen konec. To je še posebej koristno, če se morajo vozila začeti počasi, na primer pri parkiranju ali manevriranju, kot opisuje Krone.at .

Funkcionalnost pretvornika navora

Pretvornik navora uporablja težko tekočino, ki jo sproži s črpalsko kolo. Ta tok aktivira fiksno vodilno kolo in vodi do turbinskega kolesa, ki posreduje napajanje na prestavo. To omogoča, da se vozilo sproži pred motorjem in menjalnikom doseže enako hitrost. Premostitev pretvornika (Wük) postane aktivna, ko je usnje ločeno. Ta tehnika ima prednost, da je manj dovzetna za nošenje, zaradi česar je še posebej priljubljena pri komercialnih vozilih, kot je "https://aftermarket.zf.com/de/aftermarket-portal/expert-blog/kurzerklaert-sachs-wwremmentwandler/"> aftermarket.zf.com Glavne komponente pretvornika navora so še posebej omembe vredne: črpalsko kolo, turbinsko kolo, letrad z prostim vožnjo za enkratno uporabo in integrirano pretvorbo pretvorbe. Ta konstrukcija izboljša prenos moči in poveča udobje vožnje z zmanjšanjem vibracij. Na splošno je delovanje vozila učinkovitejše, tudi če na avtomatsko vpliva na določeno neučinkovitost: doslej se ta tehnologija vedno bolj uporablja za vozila, ki se morajo izkazati v delovanju prikolice. Z naraščajočim trendom električnih pogonov pa se tehnologija pretvornika navora sooča z novimi izzivi, vendar še vedno ostaja dragocena možnost na področju hibridnih pogonov in s številnimi novimi avtomobili.