Koppelomvormer: de onderschatte held van automatische transmissies!

Koppelomvormer: de onderschatte held van automatische transmissies!

Automatische transmissies en hun belangrijkste onderdeel, de koppelomvormer, blijven onmisbaar ondanks de toenemende concurrentie van elektrische voertuigen en transmissies met dubbele koppeling. De verbrandingsmotor vertoont vooral bij het starten zijn zwakke punten, omdat hij zijn vermogen pas kan ontwikkelen als de snelheid toeneemt. Hier komt de koppelomvormer in beeld, die de motor en de transmissie via een speciaal oliesysteem met elkaar verbindt en zo voor een soepele grip zorgt. Dit is vooral voordelig wanneer voertuigen langzaam moeten wegrijden, bijvoorbeeld bij het parkeren of manoeuvreren kroon.at beschrijft.

Hoe de koppelomvormer werkt

De koppelomvormer maakt gebruik van een stroperige vloeistof die door een pompwiel in beweging wordt gebracht. Deze stroom activeert een stationaire stator en leidt naar een turbinewiel, dat het resulterende vermogen naar de transmissie overbrengt. Hierdoor kan het voertuig in beweging komen voordat de motor en de transmissie dezelfde snelheid bereiken. De koppelomvormer-lock-up-koppeling (WÜK) wordt actief wanneer de leersoorten worden gescheiden. Deze technologie heeft als voordeel dat deze minder gevoelig is voor slijtage, waardoor deze vooral populair is in bedrijfsvoertuigen, zoals aftermarket.zf.com uitgelegd.

Bijzonder opmerkelijk zijn de belangrijkste componenten van de koppelomvormer: het pompwiel, het turbinewiel, de stator met een eenrichtingsvrijloop en de geïntegreerde omvormerlock-upkoppeling. Dit ontwerp verbetert de krachtoverbrenging en verhoogt het rijcomfort door trillingen te verminderen. Dit maakt de bediening van het voertuig over het geheel genomen efficiënter, ook al is het automatische systeem onderhevig aan een zekere mate van inefficiëntie: tot op heden wordt deze technologie steeds vaker gebruikt in voertuigen die zich moeten bewijzen bij het trekken van een aanhangwagen. Met de groeiende trend naar elektrische aandrijvingen staat de koppelomvormertechnologie echter voor nieuwe uitdagingen, maar blijft ze een waardevolle optie op het gebied van hybride aandrijvingen en in veel nieuwe automodellen.