Nyomatékváltó: Az automata sebességváltók alulértékelt hőse!

Nyomatékváltó: Az automata sebességváltók alulértékelt hőse!

Az automata sebességváltók és kulcselemük, a nyomatékváltó továbbra is nélkülözhetetlenek az elektromos járművek és a duplakuplungos sebességváltók által támasztott növekvő verseny ellenére. A belsőégésű motor különösen indításkor mutatja meg gyengeségeit, mivel csak a fordulatszám növekedésével tudja fejleszteni erejét. Itt jön képbe a nyomatékváltó, amely egy speciális olajrendszeren keresztül köti össze a motort és a sebességváltót, és így biztosítja a sima tapadást. Ez különösen akkor előnyös, ha a járműveknek lassan kell elindulniuk, például parkoláskor vagy manőverezéskor krone.at leírja.

Hogyan működik a nyomatékváltó

A nyomatékváltó viszkózus folyadékot használ, amelyet egy szivattyúkerék mozgat. Ez az áramlás aktiválja az állórészt, és egy turbinakerékhez vezet, amely a kapott teljesítményt átadja a sebességváltónak. Ez lehetővé teszi, hogy a jármű elinduljon, mielőtt a motor és a sebességváltó eléri az azonos sebességet. A nyomatékváltó reteszelő tengelykapcsolója (WÜK) akkor válik aktívvá, amikor a bőröket szétválasztják. Ennek a technológiának az az előnye, hogy kevésbé érzékeny a kopásra, ami különösen népszerűvé teszi a haszonjárművekben, mint pl aftermarket.zf.com magyarázta.

Különösen figyelemre méltóak a nyomatékváltó fő alkatrészei: a szivattyúkerék, a turbinakerék, az egyirányú szabadonfutós állórész és az integrált konverterreteszelő tengelykapcsoló. Ez a kialakítás javítja az erőátvitelt és a rezgések csökkentésével növeli a vezetési kényelmet. Ez összességében hatékonyabbá teszi a jármű működését, még akkor is, ha az automata rendszer bizonyos mértékű hatástalanságnak van kitéve: A mai napig ezt a technológiát egyre gyakrabban alkalmazzák azokban a járművekben, amelyeknek pótkocsi vontatásakor kell bizonyítaniuk. Az elektromos hajtások irányába mutató növekvő tendenciával azonban a nyomatékváltó technológia új kihívásokkal néz szembe, de továbbra is értékes lehetőség marad a hibrid hajtások terén és számos új autómodellben.