Der Renault 4 E-Tech Electric ist die neueste Ergänzung im Renault Angebot und sorgt bereits für viel Aufmerksamkeit. Der Kompaktwagen, der eine Länge von 4,14 Metern hat, übertrifft den aktuellen Clio um neun Zentimeter und bietet einen großzügigen Kofferraum mit 420 Litern, der damit selbst den VW ID.3 übertrifft. Der neue R4 wird unter dem Mégane E-Tech eingeordnet, was ihn zu einer praktischen und stilvollen Wahl für den Alltag macht.
Im Vergleich zu seinem historischen Vorgänger hebt sich der R4 E-Tech klar ab. Renault beschreibt das Fahrzeug selbstbewusst als das "Jeans-Modell" des 21. Jahrhunderts. Mit einem Design, das sich an den markanten Elementen wie Kühlergrill und Scheinwerfern des Originals orientiert, bietet der R4 zahlreiche Personalisierungsoptionen: insgesamt 670 Kombinationen für Exterieur und Innenraum. Wer die spezielle Version Plein Sud wählt, erhält sogar ein elektrisches Stoff-Faltdach, das dem Fahrzeug einen zusätzlichen Hauch von Abenteuer verleiht.
Antrieb und Akku
Der Renault 4 E-Tech Electric basiert auf der bewährten AmpR-Small-Plattform, die auch der R5 nutzt. Anders als beim R5 wird die Einstiegsmotorisierung von 70 kW jedoch nicht angeboten. Stattdessen können Käufer zwischen einem Antrieb mit 90 oder 110 kW wählen. Die Akkus haben eine Größe von 40 kWh, was eine Reichweite von bis zu 300 km ermöglicht, und 52 kWh für bis zu 400 km Reichweite. Der R4 ist nicht nur schnell aufgeladen – der kleinere Akku kann mit bis zu 80 kW, der größere mit bis zu 100 kW geladen werden – sondern er unterstützt auch bidirektionales Laden über eine spezielle Wallbox von Renault's Submarke Mobilize.
Die praktische Ladezeit ist ebenfalls bemerkenswert: Mit dem 40-kWh-Akku dauert das Laden von 10 auf 100 Prozent rund 4,5 Stunden, was auf 3,5 Stunden mit dem kleineren Akku reduziert werden kann. Unter der Haube kommen moderne Synchronmaschinen zum Einsatz, die den R4 in nur 8,5 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h erreichen.
Innenraum und Platzangebot
Im Innenraum legt Renault großen Wert auf Nachhaltigkeit. Der R4 hat eine Recyclingquote von etwa 88 Prozent, wobei viele Materialien aus wiederverwerteten Kunststoffen gefertigt sind. Die Sitze in der Iconic-Ausstattung kombinieren Stoff und Kunstleder und reflektieren ein retro-futuristisches Design. Der Platz im Innenraum ist ebenfalls gut: Mit einem Radstand von 2,62 Metern genießen die Passagiere im Fond 16,4 Zentimeter Kniefreiheit. Hinten stehen drei Sitzplätze zur Verfügung, und zwei davon sind mit USB-C-Ladeanschlüssen ausgestattet, was besonders für längere Fahrten nützlich ist.
Der Kofferraum des R4 verdeutlicht seinen Anspruch als Alltagsauto. Er bietet nicht nur die genannten 420 Liter Volumen, sondern die Rückbank lässt sich im Verhältnis 60:40 umklappen, wodurch insgesamt etwa 1.400 Liter Stauraum zur Verfügung stehen. Zudem kann der Beifahrersitz umgelegt werden, um längere Gegenstände zu transportieren. Diese durchdachten Lösungen machen den R4 zum idealen Fahrzeug für verschiedene Transportbedürfnisse.
Der Renault 4 E-Tech Electric soll im Frühjahr 2025 auf den Markt kommen und wird preislich zwischen dem Mégane E-Tech und dem R5 angesiedelt sein, was einen Startpreis von unter 30.000 Euro vermuten lässt. Seine offizielle Premiere wird auf dem Pariser Autosalon gefeiert, wobei zu diesem Zeitpunkt noch keine genauen Preisdetails bekannt gegeben werden.
Mit einem modernen Infotainment-System, das Google-Dienste integriert, und der Möglichkeit, sowohl Android- als auch Apple-Geräte zu koppeln, ist auch die Technik auf der Höhe der Zeit. Der 10 Zoll große zentrale Touchscreen und das Infodisplay hinter dem Lenkrad bieten eine benutzerfreundliche Schnittstelle, während insgesamt 26 Assistenzsysteme ein hohes Maß an Sicherheit und Komfort garantieren.
Der Renault 4 E-Tech Electric kombiniert also Retro-Charme mit modernen Elektroantrieben und praktischen Lösungen für den Alltag. Ein Auto, das für Individualisten und Praktiker gleichermaßen attraktiv ist.
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