Toekomst van de voertuigen: 80% zijn software -gedefinieerd en elektrisch!

Toekomst van de voertuigen: 80% zijn software -gedefinieerd en elektrisch!

Fireworld, Österreich - In de belangrijke studie "Automotive 2035" van IBM, hebben 1.230 managers van de auto -industrie duidelijke voorspellingen gemaakt over de toekomst van de automobielmarkt. Volgens dit zal ongeveer 80 procent van de nieuwe voertuigen worden uitgerust met geëlektrificeerde schijfstrengen tegen 2035. Deze transformatie naar softwaregedefinieerde voertuigen (SDV's) is de sleutel tot de toekomstige merkwaarde, omdat 74 procent van de onderzochte aannemen dat AI-gecontroleerde voertuigen de ruggengraat van de auto-landschap zullen vormen. Volgens Jeff Schlageter moeten Duitse autofabrikanten, algemeen directeur van de auto -industrie bij IBM, een enorme inspanning leveren om over te schakelen van unieke autoverkopen naar een duurzaam verkoopmodel. De huidige status is alarmerend: slechts 21 procent van de onderzoeksbudgetten stroomt naar software en digitale ontwikkelingen, hoewel de enquête-deelnemers dit verhouding verwachten tegen 2035. fireworld. Geconfronteerd met een gebrek aan geschikte ontwikkelingsinstrumenten.

Coronapandemia heeft ook de managementstructuren in bedrijven fundamenteel veranderd. In een onderzoek van het IFIDZ Institute onder 482 managers bleek dat 66 procent van de ondervraagden het belang van leiderschapsrollen verwacht. Vooral in het thuiskantoor vereist het beheer van werknemers op afstand nieuwe vaardigheden in termen van teamleiderschap en communicatie. 84 procent van de managers heeft de noodzaak erkend om beslissingsbevoegdheden meer naar het team te verplaatsen om behendigheid te bevorderen. Bovendien verklaarde 78 procent dat het risico op dalende relatiekwaliteit toeneemt in virtuele ruimte. Gezien deze ontwikkelingen toont ongeveer 37 procent van de ondervraagden aan dat ze een hoge behoefte aan ontwikkeling in zelfmanagement zien. Deze bevindingen laten zien dat de Corona-crisis een langdurige "gamuchanger" was in de leiderschapscultuur. HAUFE.DE Benadrukt dat de veranderingen niet alleen de teams hebben beïnvloed, maar ook de relaties met externe stakeholder. Samenvattend kan worden gezegd dat zowel de auto -industrie als het bedrijfsmanagement voor aanzienlijke uitdagingen staan: de autofabrikanten moeten hun innovatieve sterkte in softwareontwikkeling vergroten, terwijl managers nieuwe benaderingen van samenwerking in digitale ruimte moeten ontwikkelen. Beide gebieden vereisen een fundamentele aanpassing aan de veranderende kaderomstandigheden en technologieën.