Transporto priemonių ateitis: 80% yra programinės įrangos apibrėžta ir elektra!

Transporto priemonių ateitis: 80% yra programinės įrangos apibrėžta ir elektra!

Fireworld, Österreich - Svarbiame tyrime „Automotive 2035“ iš IBM, 1 230 automobilių pramonės vadovų aiškiai parodė automobilių rinkos ateitį. Remiantis tuo, maždaug 80 procentų naujų transporto priemonių iki 2035 m. Bus įrengtos elektrifikuotos pavaros sruogos. Ši transformacija į programinės įrangos apibrėžtas transporto priemones (SDV) yra raktas į būsimą prekės ženklo vertę, nes 74 procentai apklaustųjų mano, kad AI kontroliuojamos transporto priemonės sudarys automobilio kraštovaizdžio pagrindą. Pasak IBM automobilių pramonės generalinio direktoriaus Jeffo Schlageterio, Vokietijos automobilių gamintojai turi dėti didžiules pastangas, kad pereitų nuo unikalių automobilių pardavimo prie tvarios pardavimo modelio. Dabartinė būklė kelia nerimą: tik 21 proc. Tyrimų biudžetų patenka į programinę įrangą ir skaitmeninius pokyčius, nors apklausos dalyviai tikisi susiduria su tinkamų kūrimo priemonių trūkumu.

„Coronapandemia“ taip pat iš esmės pakeitė valdymo struktūras įmonėse. Tarp 482 vadovų IFIDZ instituto apklausoje nustatyta, kad 66 procentai apklaustųjų tikisi padidinti lyderystės vaidmenų svarbą. Ypač namų biure darbuotojų valdymas per atstumą reikalauja naujų įgūdžių, susijusių su komandos vadovybe ir bendravimu. 84 procentai vadovų pripažino, kad būtinybė perkelti sprendimus -priėmimo galias daugiau komandai, kad būtų skatinamas judrumas. Be to, 78 procentai pareiškė, kad virtualios erdvės mažėjančios santykių kokybės rizika padidėja. Atsižvelgiant į šiuos pokyčius, maždaug 37 procentai apklaustųjų rodo, kad jie mato didelį savarankiško valdymo vystymosi poreikį. Šios išvados rodo, kad Koronos krizė buvo ilgalaikė „Gamuchanger“ lyderystės kultūroje. haufe.de pabrėžia, kad lyderystės pokyčiai ne tik paveikė komandas, bet ir ryšius su išore. Apibendrinant galima pasakyti, kad tiek automobilių pramonė, tiek įmonių valdymas susiduria su dideliais iššūkiais: automobilių gamintojai turi padidinti savo novatorišką stiprumą kuriant programinę įrangą, o vadovai turi kurti naujus metodus bendradarbiavimui skaitmeninėje erdvėje. Abi sritys reikalauja esminio pritaikymo prie besikeičiančių pagrindų sąlygų ir technologijų.