Ajoneuvojen tulevaisuus: 80% on ohjelmisto -määriteltyjä ja sähköisesti!

Ajoneuvojen tulevaisuus: 80% on ohjelmisto -määriteltyjä ja sähköisesti!

Fireworld, Österreich - IBM: n tärkeässä tutkimuksessa "Automotive 2035" autoteollisuuden 1 230 johtajaa tekivät selkeät ennusteet automarkkinoiden tulevaisuudesta. Tämän mukaan noin 80 prosenttia uusista ajoneuvoista on varustettu sähköistetyillä käyttökiveillä vuoteen 2035 mennessä. Tämä muutos ohjelmiston määrittämiin ajoneuvoihin (SDV) on avain tulevaisuuden tuotemerkin arvoon, koska 74 prosenttia tutkituista olettaa, että AI-kontrolloituja ajoneuvoja muodostaa automaiseman selkärangan. IBM: n autoteollisuuden toimitusjohtajan Jeff Schlageterin mukaan saksalaisten autovalmistajien on tehtävä valtava ponnistus siirtyäkseen ainutlaatuisesta auton myynnistä kestävään myyntimalliin. Nykyinen tila on huolestuttava: vain 21 prosenttia tutkimusbudjetista virtaa ohjelmistoihin ja digitaalisiin kehityksiin, vaikka kyselyn osallistujat odottavat tämän osuuden melkein kolminkertaiseksi vuoteen 2035 mennessä. fakeword. sopivien kehitysvälineiden puute.

Coronapandemia on myös muuttanut perusteellisesti yritysten hallintorakenteita. IFIDZ -instituutin tutkimuksessa 482 johtajan keskuudessa havaittiin, että 66 prosenttia tutkituista odottaa johtamisroolien merkityksen lisääntymistä. Erityisesti kotitoimistossa työntekijöiden hallinta etäisyydellä vaatii uusia taitoja ryhmän johtamisen ja viestinnän suhteen. 84 prosenttia johtajista on tunnustanut tarpeen siirtää päätöksentekovaltaa enemmän joukkueelle ketteryyden edistämiseksi. Lisäksi 78 prosenttia totesi, että suhteiden laadun laskun riski kasvaa virtuaalitilassa. Näiden kehityksen vuoksi noin 37 prosenttia tutkituista osoittaa, että he näkevät korkean kehityksen tarpeen itsehallinnassa. Nämä havainnot osoittavat, että Corona-kriisi oli pitkäaikainen "gamuchanger" johtamiskulttuurissa. haufe.de korostaa, että muutokset johtajuudessa eivät ole vaikuttaneet vain joukkueisiin, vaan myös suhteet ulkopuolisiin. Yhteenvetona voidaan todeta, että sekä autoteollisuus että yritysjohtaminen kohtaavat merkittäviä haasteita: autovalmistajien on lisättävä innovatiivista vahvuuttaan ohjelmistokehityksessä, kun taas johtajien on kehitettävä uusia lähestymistapoja yhteistyöhön digitaalisessa tilassa. Molemmat alueet vaativat perustavanlaatuisen sopeutumisen muuttuviin kehysolosuhteisiin ja tekniikoihin.