Køretøjernes fremtid: 80% er software -defineret og elektrisk!

Køretøjernes fremtid: 80% er software -defineret og elektrisk!

Fireworld, Österreich - I den vigtige undersøgelse "Automotive 2035" fra IBM gjorde 1.230 ledere fra bilindustrien klare prognoser om bilmarkedets fremtid. I henhold til dette vil omkring 80 procent af nye køretøjer være udstyret med elektrificerede drevstrenge i 2035. Denne transformation til softwaredefinerede køretøjer (SDV'er) er nøglen til den fremtidige brandværdi, da 74 procent af de undersøgte antager, at AI-kontrollerede køretøjer vil danne rygraden i bilens landskab. Ifølge Jeff Schlageter, bilindustriens generaldirektør hos IBM, er tyske bilproducenter nødt til at gøre en enorm indsats for at skifte fra unikt bilsalg til en bæredygtig salgsmodel. Den aktuelle status er alarmerende: kun 21 procent af forskningsbudgetterne flyder ind i software og digitale udviklinger, skønt undersøgelsesdeltagerne forventer, at denne andel næsten tredobles i 2035. Fireworld.at

Coronapandæmi har også grundlæggende ændret ledelsesstrukturer i virksomheder. I en undersøgelse fra Ifidz Institute blandt 482 ledere blev det konstateret, at 66 procent af de undersøgte forventer en stigning i vigtigheden af ​​lederroller. Især på hjemmekontoret kræver ledelsen af ​​medarbejdere på afstand nye færdigheder med hensyn til teamledelse og kommunikation. 84 procent af lederne har anerkendt behovet for at skifte beslutning -skaber kræfter mere til teamet for at fremme smidighed. Derudover oplyste 78 procent, at risikoen for stigning i faldende forholdskvalitet i det virtuelle rum. I betragtning af denne udvikling viser omkring 37 procent af de adspurgte, at de ser et stort behov for udvikling i selvmanden. Disse fund viser, at Corona-krisen var en langvarig "Gamuchanger" i ledelseskultur. haupe.de understreger, at ændringerne i lederskab ikke kun har påvirket holdene, men også forholdet med eksterne stak. Sammenfattende kan det siges, at både bilindustrien og virksomhedsledelsen står over for betydelige udfordringer: bilproducenterne skal øge deres innovative styrke inden for softwareudvikling, mens ledere er nødt til at udvikle nye tilgange til samarbejde i det digitale rum. Begge områder kræver en grundlæggende tilpasning til de skiftende rammeforhold og teknologier.