Budoucnost vozidel: 80% je software -definovaný a elektricky!

Budoucnost vozidel: 80% je software -definovaný a elektricky!

Fireworld, Österreich - V důležité studii „Automotive 2035“ od IBM 1 230 manažerů z automobilového průmyslu objasnilo prognózy ohledně budoucnosti automobilového trhu. Podle toho bude do roku 2035 vybaveno přibližně 80 procent nových vozidel do roku 2035 elektrifikovaných pohonných pramenů. Tato transformace na softwarově definovaná vozidla (SDV) je klíčem k budoucí hodnotě značky, protože 74 procent dotázaných předpokládá, že vozidla kontrolovaná AI budou tvořit automobilovou krajinu. Podle Jeffa Schlagetera, generálního ředitele automobilového průmyslu v IBM, musí němečtí výrobci automobilů vyvinout obrovské úsilí, aby přešli z jedinečného prodeje automobilů na udržitelný prodejní model. Současný stav je alarmující: pouze 21 procent výzkumných rozpočtů v proudí do softwaru a digitálního vývoje, ačkoli účastníci průzkumu očekávají, že se tento podíl do roku 2035 téměř ztrojnásobil. tváří v tvář nedostatku vhodných vývojových nástrojů.

Coronapandemie také zásadně změnila struktury řízení ve společnostech. V průzkumu Institutu IFIDZ mezi 482 manažery bylo zjištěno, že 66 procent dotázaných očekává nárůst důležitosti vůdčích rolí. Zejména v domácí kanceláři vyžaduje řízení zaměstnanců na dálku nové dovednosti, pokud jde o vedení týmu a komunikaci. 84 procent manažerů uznalo potřebu přesunout rozhodnutí -vyrábět pravomoci více do týmu, aby podpořili obratnost. 78 procent navíc uvedlo, že riziko klesající kvality vztahů se zvyšuje ve virtuálním prostoru. S ohledem na tento vývoj přibližně 37 procent dotázaných ukazuje, že vidí vysokou potřebu rozvoje v samosprávě. Tato zjištění ukazují, že krize Corona byla dlouhodobým „gamuchangerem“ v kultuře vedení. haufe.de zdůrazňuje, že změny vedoucích týmům nejen ovlivňují týmy, ale také vztahy, ale také vztahy, ale také vztahy s vnějšími státy. Stručně řečeno, lze říci, že jak automobilový průmysl, tak podnikové řízení čelí významným výzvám: výrobci automobilů musí zvýšit svou inovativní sílu ve vývoji softwaru, zatímco manažeři musí rozvíjet nové přístupy ke spolupráci v digitálním prostoru. Obě oblasti vyžadují základní přizpůsobení se měnícím se rámcovým podmínkám a technologiím.