Planuje amerykańskie opłaty za chińskie statki w amerykańskich portach

Planuje amerykańskie opłaty za chińskie statki w amerykańskich portach

Stany Zjednoczone przedstawiły plany podniesienia nowych opłat portowych na chińskich statkach. Celem jest ożywienie amerykańskiego przemysłu stoczniowego i powstrzymanie wpływu Chin w tej branży.

Tło konfliktu handlowego

Prezydent Donald Trump rozpoczął kompleksową Wojna handlowa z Chinami . Jego administracja reprezentuje ten krok jako próbę przywrócenia produkcji do USA. Jednak krytycy i wielu ekonomistów obawiają się, że może to wywołać globalną recesję i podnieść ceny dla konsumentów.

Szczegóły nowych opłat za porty

Wiadomość w rejestr federalny , który został opublikowany w czwartek przez handel amerykański (UTTR). Wybudowane lub obsługiwane chińskie statki na podstawie numeru tonu netto lub transportowanych towarów.

Nowe opłaty mają wejść w życie za około 180 dni i być wprowadzane stopniowo. Ponadto można je zwiększyć w nadchodzących latach.

Reakcje z branży

Najnowsze ogłoszenie jest odejściem od poprzednich propozycji, które były do ​​dyskusji w lutym i zapewniono opłaty w wysokości do 1,5 miliona dolarów za początek portu dla chińskich statków. Te propozycje dostarczyły silnych reakcji przeciwdziałających reakcjom w branży, zgłoszone reuters .

„Statki i wysyłka są kluczowe dla bezpieczeństwa gospodarczego Ameryki i swobodnego przepływu handlu”, powiedział amerykański oficer handlu Jamieson Greer w a Wyjaśnienie . „Środki administracji Trumpa pomogą odepchnąć chińską dominację i zająć się zagrożeniami dla amerykańskich łańcuchów dostaw”.

Odpowiedź Chin

Chiny powiedział w piątek, że plan USA zostanie „nieudany”. Rzecznik chińskiego Ministerstwa Spraw Zagranicznych, Lin Jian, powiedział na regularnej konferencji prasowej, że podnoszenie opłat portowych i dodatkowych taryf na urządzenia ładowania i rozładowywania to „środki, a także same USA”.

„Nie tylko zwiększa globalne koszty wysyłki i zakłóca stabilność branży, ale także wytwarza dodatkową presję inflacyjną w USA, która zagraża interesom amerykańskich konsumentów i firm”, dodał Lin i powiedział, że ostatecznie nie będzie w stanie poprawić amerykańskiego przemysłu budowniczego.

od 14 października nowe opłaty

Od 14 października opłaty w wysokości 50 USD za kosza netto zostaną obciążone za chińskie i czarterowane statki, a wyrok wzrośnie o 30 USD rocznie w ciągu najbliższych trzech lat. Statki, które wchodzą do Stanów Zjednoczonych i nie są obsługiwane przez chińskie firmy płacą 18 USD za kosz, z roczną podwyżki opłat w wysokości 5 USD.

Zwiększenie napięć handlowych

Nowe podatki od chińskich statków ładunkowych zaostrzają handel między dwiema największymi gospodarzami na świecie. Trump zwiększył już taryfy na chińskie towary do 145%, podczas gdy Pekin zareagował na towary amerykańskie z taryfami z taryfami.

Na konferencji prasowej w Białym Domu Trump zasygnalizował w czwartek możliwe zakończenie wzajemnego wzrostu obowiązku, które Chiny opisały jako „bezsensowną” postać. „Nie chcę, aby wzrosły wyżej, ponieważ w pewnym momencie osiągniesz punkt, w którym ludzie już nie kupują” - powiedział.

Negocjacje w Prospect

Pekin powiedział, że nie planuje zwiększyć taryf na towary amerykańskie w związku z już ogłoszonym wyrokiem. Trump powiedział również, że chce negocjować umowy handlowe z każdym krajem, w tym z Chinami. Podkreślił, że jego administracja rozmawiała z chińskimi urzędnikami w celu osiągnięcia porozumienia.

Dzień wcześniej osoba, która jest zaznajomiona z myślami chińskiego rządu, była taka, że ​​Chiny były otwarte na negocjacje handlowe ze Stanami Zjednoczonymi, ale powinny opierać się na „szacunku” i większej „spójności i wzajemności” administracji Trumpa.