ASV ostās plāno maksu par ķīniešu kuģiem

ASV ostās plāno maksu par ķīniešu kuģiem

Amerikas Savienotās Valstis ir iepazīstinājušas ar plāniem piesaistīt jaunas ostas maksas par ķīniešu kuģiem. Mērķis ir atdzīvināt Amerikas kuģu būves nozari un ierobežot Ķīnas ietekmi šajā nozarē.

Tirdzniecības konflikta fons

Prezidents Donalds Trumps ir uzsācis visaptverošu tirdzniecības karš pret Ķīnu . Viņa administrācija atspoguļo šo soli kā mēģinājumu atgriezt ražošanu ASV. Tomēr kritiķi un daudzi ekonomisti baidās, ka tas varētu izraisīt globālu lejupslīdi un palielināt cenas patērētājiem.

Sīkāka informācija par jauno ostu maksu

Ziņojums federālais reģistrs , ko var paaugstināt, ko ceturtdien izvirzīja ASV tirdzniecības virsnieks (Uttr), uttr). Ķīnā būvēti vai pārvaldīti kuģi, pamatojoties uz neto toņa numuru vai pārvadātajām precēm.

Jaunās nodevas stājas spēkā apmēram 180 dienu laikā un jāievieš pakāpeniski. Turklāt nākamajos gados tos varētu palielināt.

Rūpniecības reakcijas

Jaunākais paziņojums ir atkāpšanās no iepriekšējiem priekšlikumiem, kas bija gatavi diskusijai februārī un paredzēja maksu līdz USD 1,5 miljoniem uz ostu, kas sākas ar Ķīnas kuģiem. Šie priekšlikumi bija nodrošinājuši spēcīgas pretreakcijas nozarē, ziņots par reuters

"Kuģi un nosūtīšana ir būtiska Amerikas ekonomiskajai drošībai un brīvai tirdzniecības plūsmai," sacīja ASV tirdzniecības virsnieks Džeimijs Greer "https://str.gov/about/policy-of-offices/press-releases/2025/april/str-section-30-chinas-targening-maritime-logistics-and-scectiss-sektors-dominē" target = "_ tukšs"> skaidrojums . "Trumpa administrācijas pasākumi palīdzēs atgriezt ķīniešu dominanci un risināt draudus ASV piegādes ķēdēm."

Ķīnas atbilde

Ķīna piektdien paziņoja, ka ASV plāns būs “neveiksmīgs”. Ķīnas Ārlietu ministrijas pārstāvis Lins Jians regulārajā preses konferencē sacīja, ka ostu nodevu paaugstināšana un papildu tarifi uzlādēšanas un izkraušanas ierīcēm ir "pasākumi un arī pati ASV".

"Tas ne tikai palielina globālās nosūtīšanas izmaksas un traucē nozares stabilitāti, bet arī rada papildu inflācijas spiedienu ASV, kas apdraud amerikāņu patērētāju un uzņēmumu intereses," piebilda Lins un sacīja, ka galu galā nespēs atdzīvināt Amerikas kuģu būvēšanas nozari.

No 14. oktobra jaunas maksas

No 14. oktobra par ķīniešu un nodarītajiem kuģiem tiks iekasēta maksa 50 USD par neto atkritumu tvertni, un nākamo trīs gadu laikā sods palielināsies par USD 30 gadā. Kuģi, kas nonāk Amerikas Savienotajās Valstīs un kurus Ķīnas uzņēmumi nedarbojas, maksā 18 USD par neto atkritumu tvertni, un gada maksas pieaugums ir USD 5.

Tirdzniecības spriedzes palielināšana

Jaunie nodokļi par Ķīnas kravas kuģiem pastiprina tirdzniecību starp divām lielākajām ekonomikām pasaulē. Trumps jau ir palielinājis tarifus Ķīnas precēm līdz kopumā 145%, savukārt Pekina reaģēja uz ASV precēm ar tarifiem ar tarifiem.

Preses konferencē Baltajā namā Trumps ceturtdien paziņoja, ka palielinās savstarpējo pienākumu veikšana, ko Ķīna raksturoja kā "bezjēdzīgu" skaitli. "Es nevēlos, lai viņi pacelsies augstāk, jo kādā brīdī jūs sasniegsit punktu, kurā cilvēki vairs nepērk," viņš teica.

Sarunas prospektā

Pekina sacīja, ka tā neplāno palielināt tarifus ASV precēm salīdzinājumā ar jau paziņoto sodu. Trumps arī sacīja, ka vēlas vienoties par tirdzniecības līgumiem ar katru valsti, ieskaitot Ķīnu. Viņš uzsvēra, ka viņa administrācijai ir sarunas ar Ķīnas amatpersonām, lai panāktu vienošanos.

Dienu iepriekš cilvēks, kurš pārzina Ķīnas valdības domas, bija tā, ka Ķīna bija atvērta tirdzniecības sarunām ar Amerikas Savienotajām Valstīm, bet tai vajadzētu būt balstītai uz “cieņu” un lielāku “saskaņotību un savstarpīgumu” no Trumpa administrācijas.