Yhdysvallat suunnittelee kiinalaisten alusten maksuja Yhdysvaltain satamissa

Yhdysvallat suunnittelee kiinalaisten alusten maksuja Yhdysvaltain satamissa

Yhdysvallat ovat esittäneet suunnitelmia nostaa uusia satamapalkkioita kiinalaisista aluksista. Tavoitteena on elvyttää amerikkalainen laivanrakennusteollisuus ja hillitä Kiinan vaikutusta tällä alalla.

Kaupan konfliktin tausta

Presidentti Donald Trump on aloittanut kattavan KAUPPA SODA Kiinaa vastaan ​​. Hänen hallintonsa edustaa tätä vaihetta yrityksenä tuoda tuotanto takaisin Yhdysvaltoihin. Kriitikot ja lukuisat taloustieteilijät pelkäävät kuitenkin, että tämä voisi laukaista maailmanlaajuisen taantuman ja nostaa kuluttajien hintoja.

Uusien satamapalkkioiden yksityiskohdat

Viesti liittovaltion rekisteröinti Kiinan rakennettuja tai käyttäviä aluksia nettoäänen lukumäärän tai kuljetettujen tavaroiden perusteella.

Viimeisin ilmoitus on poikkeus aiemmista ehdotuksista, jotka olivat keskustellaan helmikuussa, ja niiden maksujen määrä on enintään 1,5 miljoonaa dollaria kiinalaisten alusten satamakäynnistystä kohden. Nämä ehdotukset olivat toimittaneet vahvoja vastarektioita teollisuudessa, raportoivat Reuters .

"laivat ja merenkulkut ovat tärkeitä Amerikan taloudelliselle turvallisuudelle ja kaupan vapaan virtauksen kannalta", sanoi Yhdysvaltain kauppajohtaja Jamieson Greer in selitys . "Trumpin hallinnon toimenpiteet auttavat työntämään Kiinan määräävän aseman takaisin ja torjumaan Yhdysvaltojen toimitusketjujen uhat."

Kiinan vastaus

Kiina sanoi perjantaina, että Yhdysvaltain suunnitelma epäonnistuu. Kiinan ulkoministeriön tiedottaja Lin Jian kertoi säännöllisessä lehdistötilaisuudessa, että satamamaksujen ja lisätukiffien korostaminen lataus- ja purkamislaitteisiin ovat "toimenpiteet ja myös Yhdysvallat".

"Se ei vain lisää maailmanlaajuisia merenkulkukustannuksia ja häiritse teollisuuden vakautta, vaan luo myös lisäinflaatiopainetta Yhdysvalloissa, mikä vaarantaa amerikkalaisten kuluttajien ja yritysten etuja", lisäsi Lin ja sanoi, että se ei lopulta pysty elvyttämään amerikkalaista laivanrakennusteollisuutta.

14. lokakuuta uusista maksuista

14. lokakuuta alkaen 50 dollaria nettolaatikko perille veloitetaan kiinalaisista ja tilauslaivoista, ja tuomio kasvaa 30 dollaria vuodessa seuraavien kolmen vuoden aikana. Alukset, jotka tulevat Yhdysvaltoihin ja joita kiinalaiset yritykset eivät toimi, maksavat 18 dollaria nettolaatikkoon, vuosimaksujen nousu 5 dollaria.

kaupan jännitteiden lisääminen

Kiinalaisten rahtialusten uudet verot kiristävät maailman kahden suurimman talouden välistä kauppaa. Trump on jo lisännyt kiinalaisten tavaroiden tariffit yhteensä 145 prosenttiin, kun taas Peking reagoi Yhdysvaltain tavaroihin tariffeilla.

Valkoisessa talossa pidetyssä lehdistötilaisuudessa Trump ilmoitti torstaina keskinäisen velvollisuuden mahdollisesta päättämisestä, jota Kiina kuvasi "merkityksettömäksi" lukuksi. "En halua heidän nousevan korkeammalle, koska jossain vaiheessa saavutat pisteen, jossa ihmiset eivät enää osta", hän sanoi.

Neuvottelut Prospect Viime perjantaina

Peking kertoi, että se ei aio lisätä Yhdysvaltain tavaroiden tariffeja jo ilmoitetun rangaistuksen yli. Trump kertoi myös haluavansa neuvotella kauppasopimuksista jokaisen maan, myös Kiinan, kanssa. Hän korosti, että hänen hallintonsa keskustelivat Kiinan virkamiesten kanssa sopimuksen saavuttamiseksi.

Päivää aiemmin, henkilö, joka tuntee Kiinan hallituksen ajatukset, oli se, että Kiina oli avoin kaupan neuvotteluille Yhdysvaltojen kanssa, mutta sen tulisi perustua "kunnioitukseen" ja suurempaan "johdonmukaisuuteen ja vastavuoroisuuteen" Trumpin hallinnosta.