USA plaanib USA sadamates Hiina laevade tasusid

USA plaanib USA sadamates Hiina laevade tasusid

Ameerika Ühendriigid on esitanud plaanid tõsta uusi sadamatasusid Hiina laevadel. Eesmärk on taaselustada Ameerika laevaehitustööstust ja sisaldada Hiina mõju selles valdkonnas.

Taust kaubanduskonfliktiga

President Donald Trump on alustanud põhjalikku Hiina vastase kaubandussõda . Tema administratsioon esindab seda sammu katsena tuua tootmist tagasi USA -sse. Kriitikud ja arvukad majandusteadlased kardavad aga, et see võib põhjustada ülemaailmse majanduslanguse ja tõsta tarbijatele hindu.

Uute pordi tasude üksikasjad

Sõnum valitsusväeks, mis oli meie jaoks, mis avaldatud neljapäevaks), mis avaldatud neljapäevaks), mis avaldatud neljapäevaks) Hiina ehitatud või juhitavad laevad, mis põhinevad netotooni numbril või transporditud kaupadel.

Viimane teadaanne on lahkumine varasematest ettepanekutest, mis olid veebruaris aruteluks, ja nägi Hiina laevade jaoks tasusid kuni 1,5 miljonit dollarit sadama kohta. Need ettepanekud olid andnud tööstuses tugevad vastureaktsioonid, "Laevad ja laevandus on üliolulised Ameerika majandusliku turvalisuse ja kaubanduse vaba voolavuse jaoks," ütles USA kaubandusametnik Jamieson Greer seletus . "Trumpi administratsiooni meetmed aitavad Hiina domineerimist tagasi lükata ja USA tarneahelate ohtudega tegeleda."

Hiina vastus

Hiina ütles reedel, et USA plaan ebaõnnestub. Hiina välisministeeriumi pressiesindaja Lin Jian ütles regulaarsel pressikonverentsil, et sadamatasude ja lisatariifide ülekandmine laadimis- ja mahalaadimisseadmete kohta on "meetmed ja ka USA ise".

"See mitte ainult ei suurenda ülemaailmseid saatmiskulusid ja häirib tööstuse stabiilsust, vaid loob ka USA -s täiendava inflatsioonisurve, mis ohustab Ameerika tarbijate ja ettevõtete huve," lisas Lin ja ütles, et lõpuks ei suuda see Ameerika laevaehitustööstust taaselustada.

alates 14. oktoobrist uued tasud

Alates 14. oktoobrist võetakse Hiina ja prahitud laevade eest tasu 50 dollarit netoprügikasti kohta ning järgmise kolme aasta jooksul kasvab karistus 30 dollari võrra aastas. Laevad, mis sisenevad Ameerika Ühendriikidesse ja mida Hiina ettevõtted ei halda, maksavad 18 dollarit neto prügikasti kohta, aasta -tasude tõus on 5 dollarit.

suurenevad kaubanduse pinged

Hiina kaubalaevade uued maksud karmistavad kahe suurima majanduse vahelist kaubandust. Trump on juba suurendanud Hiina kaupade tariifid kokku 145%-ni, samas kui Peking reageeris USA kaubale tariifidega tariifidega.

Valge Maja pressikonverentsil andis Trump neljapäeval märku vastastikuse kohustuse suurenemise võimalikust lõpetamisest, mida Hiina kirjeldas kui "mõttetut" näitajat. "Ma ei taha, et nad tõuseksid kõrgemale, sest mingil hetkel jõuate punktini, kus inimesed enam ei osta," ütles ta.

läbirääkimised prospektis

Peking, et ta ei kavatse juba välja kuulutatud karistuse ees USA kaupade tariife suurendada. Trump ütles ka, et soovib pidada üle iga riigi, sealhulgas Hiinaga kaubanduslepinguid. Ta rõhutas, et tema administratsioon vestles Hiina ametnikega kokkuleppe saavutamiseks.

Päev varem oli Hiina valitsuse mõtetega tuttav inimene, et Hiina oli avatud Ameerika Ühendriikidega kaubandusläbirääkimistele, kuid see peaks põhinema "austusel" ja Trumpi administratsiooni "suuremal" sidususel ja vastastikkuse ".