Hegseth resolve a reação acalorada de Pequim ao Comentário do Canal do Panamá
Hegseth resolve a reação acalorada de Pequim ao Comentário do Canal do Panamá
Na Cidade do Panamá, o ministro da Defesa dos EUA Pete Hegsh na terça-feira, " "https://www.cnn.com/2025/20/Americas/panama-canal-trump-thereat-intl-latam/index.html"> panamá -anal ainda está sujeito a ameaças da China. No entanto, ele expressou que os Estados Unidos e o Panamá garantirão que o canal permaneça seguro.
Reações da China
Os comentários de Hegseth produziram uma resposta acalorada do governo chinês, que afirmou: "Quem representa a ameaça real ao canal? As pessoas farão seu próprio julgamento".
Us Campanhas para garantir o Canal do Panamá
Durante a inauguração de uma nova doca construída com o financiamento dos EUA na base naval Vasco Nuñez de Balboa, depois de se encontrar com o presidente panamáiano José Raúl Mulino, Hegseth enfatizou que os Estados Unidos não tolerarão ameaças da China ou de outros países. "Nas últimas semanas, os Estados Unidos e o Panamá fizeram mais para fortalecer nossa cooperação em defesa e segurança do que nas últimas décadas", acrescentou.
Controle da infraestrutura
Hegseth referiu -se aos portos em ambas as extremidades do canal, que são controladas por um consórcio de Hong Kong, que atualmente está vendendo suas ações em outro consórcio, incluindo a BlackRock Inc. "As empresas que operam da China continuam a controlar infra -estruturas críticas na área de esgoto", disse a Hegseth. "Isso dá à China a oportunidade de realizar atividades de vigilância no Panamá, o que torna o Panamá e os Estados Unidos menos seguros, menos ricos e menos confiantes".
Explicação conjunta de Hegseth e Mulino
Após duas horas de conversas com Mulino, houve uma explicação conjunta. Uma parte vaga formulada da explicação indicou que os dois haviam falado sobre as taxas raramente pagas pela passagem pelo canal. Foi declarado que "a República do Panamá e os Estados Unidos da América, como acordado, trabalhará em um mecanismo para compensar o pagamento de taxas e impostos".
Levante tensões
Após a reunião, a embaixada chinesa no Panamá percorreu o governo americano em uma declaração em que notou que os Estados Unidos usaram "chantagem" para fazer cumprir seus próprios interesses. Eles também descobriram que era a decisão soberana do Panamá com quem o país faz negócios e que os Estados Unidos não tinham o direito de interferir. "Os Estados Unidos lançaram uma campanha sensacional sobre a 'ameaça teórica chinesa' para sabotar a cooperação chinesa-panames, que se baseia nos interesses geopolíticos dos Estados Unidos", continuou a mensagem.
Negociações e acordos
Depois de Hegseth e Mulino ligaram em fevereiro, o Departamento de Estado dos EUA disse que foi concordado em não sobrecarregar os navios de guerra dos EUA por passar pelo canal. No entanto, Mulino negou publicamente que esse acordo exista. Trump até considerou que os Estados Unidos podem nunca ter entregue o canal para o Panamá e que deveria levá -lo de volta.Auditorias e contratos de arrendamento irregular
A preocupação com a China foi desencadeada pelo consórcio de Hong Kong, que detém um contrato de locação de 25 anos para os portos nas duas extremidades do canal. O governo panamáico anunciou que este contrato está sendo verificado e foi apontado na segunda -feira à noite que existem irregularidades. No entanto, o consórcio de Hong Kong já anunciou que ck huthison Inc. está contido, que finalmente colocará as portas sob controle americano assim que a venda for concluída
A neutralidade do canal
Durante uma visita em fevereiro, Mulino informou o ministro das Relações Exteriores dos EUA, Marco Rubio, que Trump acredita que a presença da China na área do canal poderia violar um contrato que levou à submissão do canal ao Panamá em 1999. Este contrato prevê a neutralidade permanente do canal americano. Mulino negou que a China tenha influência na cirurgia do canal e, em fevereiro, expressou seu ressentimento sobre a narrativa em andamento: "Não falaremos sobre o que não corresponde à realidade, mas sobre os tópicos que são de interesse para os dois países".
A história do Canal do Panamá
Os Estados Unidos construíram o canal no início dos anos 1900 para facilitar o trânsito de navios comerciais e militares entre suas costas. Washington enviou o controle da hidrovia em 31 de dezembro de 1999 como parte de um contrato assinado pelo presidente Jimmy Carter em 1977. "Gostaria de deixar claro: a China não construiu esse canal", disse Hegseth na terça -feira. "A China não opera esse canal, e a China não usará esse canal como arma. Juntamente com o Panamá no topo, manteremos o canal seguro e acessível a todas as nações - devido ao impedimento das forças mais fortes, mais eficazes e fatais do mundo".
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