Hegseth rozwiązuje podgrzewaną reakcję Pekinu na komentarz kanału Panamskiego

Hegseth rozwiązuje podgrzewaną reakcję Pekinu na komentarz kanału Panamskiego

W mieście Panama, amerykański minister obrony Pete hegseth we wtorek Panama-Canal nadal podlega zagrożeniom Chin. Wyraził jednak, że Stany Zjednoczone i Panama zapewnią, że kanał pozostanie bezpieczny.

Reakcje Chin

Komentarze Hegseth przyniosły gorącą odpowiedź chińskiego rządu, która stwierdziła: „Kto reprezentuje prawdziwe zagrożenie dla kanału? Ludzie dokonają własnego osądu”.

Kampanie USA mające na celu zabezpieczenie kanału Panamskiego

Podczas inauguracji nowej stacji dokującej zbudowanej z finansowaniem w USA w bazie morskiej Vasco Nuñez de Balboa, po spotkaniu z prezydentem Panamskim José Raúlem Mulino, Hegseth podkreślił, że Stany Zjednoczone nie będą tolerować zagrożeń z Chin lub innych krajów. „W ciągu ostatnich kilku tygodni Stany Zjednoczone i Panama zrobiły więcej, aby wzmocnić naszą współpracę w obronie i bezpieczeństwie niż w ciągu ostatnich dziesięcioleci” - dodał.

Kontrola infrastruktury

Hegseth odniósł się do portów na obu końcach kanału, które są kontrolowane przez konsorcjum w Hongkongu, które obecnie sprzedaje swoje akcje w innym konsorcjum, w tym BlackRock Inc. „Firmy działające z Chin nadal kontrolują krytyczną infrastrukturę w polu kanalizacji”, powiedział Hegseth. „To daje Chinom możliwość przeprowadzenia działań nadzoru w bardzo Panamie, co sprawia, że ​​zarówno Panama, jak i Stany Zjednoczone są mniej bezpieczne, mniej zamożne i mniej pewne siebie”.

Wspólne wyjaśnienie Hegseth i Mulino

Po dwóch godzinach rozmów z Mulino było wspólne wyjaśnienie. Niejasna sformułowana część wyjaśnienia wskazała, że ​​obaj mówili o rzadko płaconych opłatach za przejście przez kanał. Stwierdzono, że „Republika Panamy i Stany Zjednoczone Ameryki będą działać nad mechanizmem zrekompensowania uiszczenia opłat i podatków”.

Podnieś napięcia

Po spotkaniu chińska ambasada w Panamie pogrążyła rząd amerykański w oświadczeniu, w którym zauważył, że Stany Zjednoczone wykorzystały „szantaż” do egzekwowania własnych interesów. Odkryli również, że była to suwerenna decyzja Panamy, z którą kraj prowadzi interesy i że Stany Zjednoczone nie miały prawa ingerować. „Stany Zjednoczone rozpoczęły sensacyjną kampanię w sprawie„ teoretycznego chińskiego zagrożenia ”w celu sabotowania współpracy chińsko-panieńskiej, z których wszystkie oparte są na geopolitycznych interesach Stanów Zjednoczonych”-kontynuowało przesłanie.

Negocjacje i umowy

Po tym, jak Hegseth i Mulino zadzwonili w lutym, Departament Stanu USA stwierdził, że zgodziło się nie obciążać amerykańskich okrętów wojennych za przejście przez kanał. Jednak Mulino publicznie zaprzeczył, że taka umowa istnieje. Trump uznał nawet, że Stany Zjednoczone nigdy nie przekazały kanału Panamie i że powinien go odzyskać.

Audyty i nieregularne umowy najmu

Zadbał o Chiny zostało wywołane przez konsorcjum w Hongkongu, które zawiera 25-letnią dzierżawę portów na obu końcach kanału. Rząd Panamaic ogłosił, że umowa najmu jest obecnie sprawdzana, a w poniedziałek wieczorem wskazano, że istnieją nieprawidłowości. Jednak konsorcjum w Hongkongu ogłosiło już, że ck holmison jego shifes jest podnoszony do portu w porcie do portu do portu do Ports. BlackRock Inc. jest ograniczony, co ostatecznie umieści porty pod kontrolą amerykańską, gdy tylko sprzedaż zostanie zakończona

Neutralność kanału

amerykański minister spraw zagranicznych Marco Rubio, że Trump uważa, że ​​obecność Chin w dzielnicy kanału może naruszyć umowę, która doprowadziła do złożenia kanału do Panamy w 1999 r.. Umowa ta przewiduje stałą neutralność kanału amerykańskiego. Mulino zaprzeczył, że Chiny mają jakikolwiek wpływ na operację kanału, aw lutym wyraził urazy na temat trwającej narracji: „Nie będziemy mówić o tym, co nie odpowiada rzeczywistości, ale na tematy, które są interesujące dla obu krajów”.

Historia Kanału Panamskiego

Stany Zjednoczone zbudowały kanał na początku XX wieku, aby ułatwić tranzyt statków komercyjnych i wojskowych między ich wybrzeżami. Waszyngton przedłożył kontrolę nad drogą wodną 31 grudnia 1999 r. W ramach umowy podpisanej przez prezydenta Jimmy'ego Cartera w 1977 r. „Chciałbym wyjaśnić: Chiny nie zbudowały tego kanału” - powiedział Hegseth we wtorek. „Chiny nie prowadzą tego kanału, a Chiny nie używają tego kanału jako broni. Wraz z Panamą u góry utrzymamy kanał bezpieczeństwa i dostępny dla wszystkich narodów - ze względu na odstraszanie najsilniejszych, najskuteczniejszych i śmiertelnych sił na świecie”.