Hegseth résout la réaction chauffée de Pékin au commentaire du canal de Panama

Hegseth résout la réaction chauffée de Pékin au commentaire du canal de Panama

In Panama City, the US Defense Minister pete hegseth on Tuesday that the panama-canal est toujours soumis à des menaces par la Chine. Cependant, il a exprimé que les États-Unis et le Panama veilleront à ce que la chaîne reste sûre.

Réactions de Chine

Les commentaires de Hegseth ont produit une réponse houleuse du gouvernement chinois, qui a déclaré: "Qui représente la véritable menace pour la chaîne? Les gens feront leur propre jugement."

Campagnes américaines pour sécuriser le canal de Panama

Lors de l'inauguration d'un nouveau quai construit avec un financement américain dans la base navale Vasco Nuñez de Balboa, après avoir rencontré le président panaméen José Raúl Mulino, Hegseth a souligné que les États-Unis ne toléreront pas les menaces de la Chine ou d'autres pays. "Au cours des dernières semaines, les États-Unis et le Panama ont fait plus pour renforcer notre défense et notre coopération en matière de sécurité qu'au cours des dernières décennies", a-t-il ajouté.

Contrôle de l'infrastructure

hegseth a fait référence aux ports aux deux extrémités du canal, qui sont contrôlés par un consortium de Hong Kong, qui vend actuellement ses actions dans un autre consortium, dont Blackrock Inc. "Les sociétés opérant en Chine continuent de contrôler les infrastructures critiques dans la zone des égouts", a déclaré Hegseth. "Cela donne à la Chine la possibilité d'effectuer des activités de surveillance au Panama, ce qui rend le Panama et les États-Unis moins sécurisés, moins riches et moins confiants."

Explication conjointe de Hegseth et Mulino

Après deux heures de pourparlers avec Mulino, il y a eu une explication conjointe. Une vague partie formulée de l'explication a indiqué que les deux avaient parlé des frais rarement payés pour le passage à travers le canal. Il a été déclaré que "la République du Panama et les États-Unis d'Amérique, comme convenu, travaillera sur un mécanisme pour compenser le paiement des frais et des taxes".

REULER TENSIONS

Après la réunion, l'ambassade chinoise du Panama a parcouru le gouvernement américain dans une déclaration dans laquelle il a remarqué que les États-Unis utilisaient le "chantage" pour faire respecter ses propres intérêts. Ils ont également constaté que c'était la décision souveraine du Panama avec qui le pays fait affaire et que les États-Unis n'avaient pas le droit d'interférer. "Les États-Unis ont lancé une campagne sensationnelle sur la" menace théorique chinoise "pour saboter la coopération en panamerien chinois, qui est toutes basée sur les intérêts géopolitiques des États-Unis", a poursuivi le message.

négociations et accords

Après que Hegseth et Mulino aient téléphoné en février, le Département d'État américain a déclaré qu'il avait été convenu de ne pas bourser les navires de guerre américains pour avoir traversé la chaîne. Cependant, Mulino a publiquement nié qu'il existe un tel accord. Trump a même considéré que les États-Unis n'auraient jamais remis la chaîne au Panama et qu'il devrait le reprendre.

Audits et contrats de location irréguliers

La préoccupation concernant la Chine a été déclenchée par le Consortium de Hong Kong, qui détient un bail de 25 ans pour les ports aux deux extrémités du canal. Le gouvernement panamaïque a annoncé que ce bail était actuellement en cours de vérification et a été souligné lundi soir qu'il y avait des irrégularités. Cependant, le Consortium Hong Kong a déjà annoncé que ck hutchison ses acorts de contrôle Inc. est contenu, ce qui mettra finalement les ports sous le contrôle américain dès la fin de la vente.

La neutralité du canal

le ministre américain des Affaires étrangères Marco Rubio que Trump estime que la présence de la Chine dans la zone du canal pourrait violer un contrat qui a conduit à la soumission du canal au Panama en 1999. Ce contrat prévoit la neutralité permanente de la chaîne américaine. Mulino a nié que la Chine a une influence sur la chirurgie de la chaîne et en février a exprimé son ressentiment sur le récit en cours: "Nous ne parlerons pas de ce qui ne correspond pas à la réalité, mais sur les sujets qui intéressent les deux pays."

L'histoire du canal de Panama

Les États-Unis ont construit le canal au début des années 1900 pour faciliter le transit des navires commerciaux et militaires entre leurs côtes. Washington a soumis le contrôle de la voie navigable le 31 décembre 1999 dans le cadre d'un contrat signé par le président Jimmy Carter en 1977. "Je voudrais le préciser: la Chine n'a pas construit cette chaîne", a déclaré Hegseth mardi. "La Chine n'utilise pas ce canal, et la Chine n'utilisera pas ce canal comme une arme. Avec le Panama au sommet, nous garderons le canal en sécurité et accessible à toutes les nations - en raison de la dissuasion des forces les plus fortes, les plus efficaces et les plus mortelles du monde."