Suspeita de tecnologia de trapaça: a asa traseira voadora da McLaren em foco!

Suspeita de tecnologia de trapaça: a asa traseira voadora da McLaren em foco!

Japan - Após o Grande Prêmio do Japão, a McLaren chegou às manchetes após um O vídeo apareceu em redes sociais que suspeitavam de um possível Violação regular sugere. A asa traseira flexível dos carros McLaren também deve oferecer vantagens aerodinâmicas quando o DRS estiver fechado. Essas alegações levam a uma discussão intensiva no paddock da Fórmula 1. Max Verstappen, que o Venceu corridas, comentou sobre as alegações de que seu pai Jos Verstappen
levou para o público. Max enfatizou que a FIA teve que decidir o que
é permitido e que ele não fabrica as regras ou o monitor. Ele se referiu ao Função da FIA, atuar como uma autoridade regulatória nessas questões.

As reações às alegações são mistas. Enquanto o portal œ24 relata que Muitos espectadores e jornalistas veem o mesmo que Max Verstappen, a FIA até agora manteve Manteve sua posição e ainda não iniciou nenhuma investigação. A razão para isso é que nenhuma queixa formal de uma equipe foi enviada até agora. Dê analistas No entanto, para considerar que as imagens de câmera a bordo geralmente podem ser distorcidas, o que o Percepção das alegações.

Desenvolvimentos e regulamentos mais recentes

McLaren Pilot Lando Norris e Oscar Piatri chegaram a lugares no Japão e Três, que ainda alimentavam a discussão sobre o uso da asa traseira flexível. O A FIA, por outro lado, está ativa em relação à investigação da flexibilidade da asa, usa Câmeras próprias para vigilância e até agora não encontraram violações.

Os desenvolvimentos em andamento em torno da asa traseira flexível estão em um contexto maior, Como a FIA e as equipes da Fórmula 1 são atualmente os regulamentos técnicos para a temporada de 2026 rever. Em conexão com esses regulamentos, aerodinâmica ativa controverso. Segundo relatos, um novo modelo está sendo desenvolvido, o tem configurações diferentes para melhorar a aerodinâmica. O A FIA trabalha em estreita colaboração com as equipes para projetar esse conceito futuro.

Efeitos no futuro da Fórmula 1

De acordo com as informações do formel1.de, a introdução da aerodinâmica ativa deve Também torne o sistema clássico de redução de arrasto (DRS) obsoleto. O desenvolvimento do Ações dentro das "zonas aerodinâmicas" nas pistas de corrida, onde asas automaticamente para mais A velocidade máxima é plana, uma influência significativa na criação de controle
e ter sua implementação. Nesse fundo, é crucial como o FIA e as equipes efeitos potenciais nos tempos de volta e na estratégia de corrida em Tributando o futuro.

No geral, resta ver como a discussão sobre a McLaren e seu suposto
Asa traseira vantajosa continuará e se esse impacto no Desenvolvimento dos regulamentos para 2026. A FIA tem muitas perguntas sobre Responda ao mesmo tempo para ficar de olho na integridade da competição, Para garantir um campeonato justo e emocionante.