Mistænkt snydeteknologi: McLarens flyvende bagvinge i fokus!

Mistænkt snydeteknologi: McLarens flyvende bagvinge i fokus!

Japan - Efter Grand Prix of Japan har McLaren ramt overskrifterne efter en
Video er vist på sociale netværk, der mistænkte en mulig
Regelmæssig overtrædelse antyder. Den fleksible bagfløj af McLaren -bilerne
Bør også tilbyde aerodynamiske fordele, når DRS er lukket. Disse beskyldninger fører til
En intensiv diskussion i paddock af formlen 1. Max Verstappen, som
Vundet løb, kommenterede påstandene om, at hans far Jos Verstappen
har ført ind i offentligheden. Max understregede, at FIA måtte beslutte, hvad
er tilladt, og at han ikke foretager reglerne eller overvågeren. Han henviste til
FIA's funktion til at fungere som en lovgivningsmyndighed på disse spørgsmål.

reaktionerne på påstandene er blandede. Mens portalen œ24 rapporterer, at
Mange tilskuere og journalister ser det samme som Max Verstappen, FIA har hidtil holdt
Holdt på deres position og har endnu ikke indledt nogen undersøgelser. Årsagen til dette er
At der ikke er forelagt nogen formel klage fra et hold indtil videre. Giv analytikere
At overveje, at kamerabilleder ombord ofte kan forvrænges, som
Opfattelse af påstandene.

Seneste udviklinger og forskrifter

McLaren Pilot Lando Norris og Oscar Piatri nåede steder i Japan og
Tre, som stadig brændte diskussionen om brugen af ​​den fleksible bagfløj.
FIA er på den anden side aktiv i forhold til undersøgelsen af ​​vingens fleksibilitet, bruger
Egne kameraer til overvågning og har hidtil ikke fundet nogen overtrædelser.

Den igangværende udvikling omkring den fleksible bagfløj er i en større sammenhæng,
Da FIA og Formel 1 -holdene i øjeblikket er de tekniske regler for sæsonen 2026 revidere. I forbindelse med disse regler er aktiv aerodynamik
kontroversiel. Ifølge rapporter udvikles en ny model,
har forskellige indstillinger for at forbedre aerodynamik.
FIA arbejder tæt sammen med holdene for at designe dette fremtidige koncept.

Effekter på Formel 1 Future

I henhold til oplysninger fra Formel1.de forventes introduktionen af ​​aktiv aerodynamik at Lav også det klassiske Drag Reduction System (DRS) forældede. Udviklingen af ​​
Handlinger inden for "aero -zoner" på racerbane, hvor vinger automatisk for mere
Tophastighed er flad, en betydelig indflydelse på kontroloprettelsen
og få deres implementering. På denne baggrund er det vigtigt, hvordan
FIA og holdene potentielle effekter på omgangstider og racingstrategien i
Beskatning af fremtiden.

Generelt er det tilbage at se, hvordan diskussionen om McLaren og dens formodede
Fordelagtig bagvinge vil fortsætte, og om denne indflydelse på
Udvikling af reglerne for 2026. FIA har mange spørgsmål om
Svar på samme tid for at holde øje med konkurrencens integritet,
At garantere et retfærdigt og spændende mesterskab.