Podezřelá technologie podvádění: McLarenovo létající zadní křídlo v Focus!

Veröffentlicht:

Von:

Japan - Po Grand Prix of Japonsko McLaren zasáhl titulky po Video se objevilo na sociálních sítích, které podezření na možné Pravidelné porušení naznačuje. Flexibilní zadní křídlo automobilů McLaren
Měl by také nabídnout aerodynamické výhody, když je DRS uzavřen. Tato obvinění vedou k
Intenzivní diskuse v odletu Formule 1. Max Verstappen, kterou
Vyhrál závody, komentoval obvinění, že jeho otec Jos Verstappen
přenesl veřejnost. Max zdůraznil, že FIA ​​musí rozhodnout, co
je povoleno a že neudělá pravidla ani monitoruje. Odkazoval na Funkce FIA, aby působila jako regulační orgán v těchto otázkách.

Reakce na obvinění jsou smíšené. Zatímco portál œ24 hlásí, že
Mnoho diváků a novinářů vidí to samé jako Max Verstappen, FIA dosud držel
Drželi se na jejich pozici a dosud nezačal žádné vyšetřování. Důvodem je Že dosud nebyla předložena žádná formální stížnost týmu. Dejte analytikům Abychom však zvážili, že na palubní kameře mohou být často zkresleny, což
Vnímání obvinění.

Nejnovější vývoj a předpisy

McLaren Pilot Lando Norris a Oscar Piatrri dosáhli míst v Japonsku a Tři, což stále podporovalo diskusi o používání flexibilního zadního křídla.
FIA je naproti tomu aktivní ve vztahu k zkoumání flexibility křídla, používá
Vlastní kamery pro dohled a dosud nenalezly žádná porušení.

Probíhající vývoj kolem flexibilního zadního křídla je ve větším kontextu, Protože týmy FIA a Formule 1 jsou v současné době technickými předpisy pro sezónu 2026 revidovat. V souvislosti s těmito předpisy aktivní aerodynamika
kontroverzní. Podle zpráv se vyvíjí nový model, má různá nastavení pro zlepšení aerodynamiky.
FIA úzce spolupracuje s týmy při navrhování tohoto budoucího konceptu.

Účinky na budoucnost vzorec 1

Podle informací z formel1.de se očekává zavedení aktivní aerodynamiky Také zajistěte, aby klasický systém redukce tažení (DRS) zastarali. Vývoj Akce v „Aero zónách“ na závodišti, kde křídla automaticky pro více Nejvyšší rychlost je plochá, významný vliv na tvorbu kontroly
a mít implementaci. Na tomto pozadí je zásadní, jak
FIA a týmy potenciální účinky na časy kola a závodní strategii v Zdanění budoucnosti.

Celkově zbývá vidět, jak diskuse o McLarenu a jeho předpokládané
Výhodné zadní křídlo bude pokračovat a zda tento dopad na
Vývoj předpisů za rok 2026. FIA má mnoho otázek ohledně Odpověď na stejnou dobu, abyste sledovali integritu konkurence, Zaručit spravedlivé a vzrušující šampionát.

Details
OrtJapan
Quellen