BYD overtar Tesla med over 100 milliarder dollar årlig salg
BYD overtar Tesla med over 100 milliarder dollar årlig salg
Hong Kong-den kinesiske elektriske kjøretøygiganten BYD oppnådde salg på 777 milliarder yuan (107 milliarder dollar) i 2024 og overskred dermed Teslas årlige salgstall. Dette gjøres midt i et stadig mer konkurransedyktig globalt marked for elektriske kjøretøyer.
Imponerende salgstall fra BYD
I en melding fra mandag kunngjorde BYD en økning på 29% i salget sammenlignet med året før, med totalt 4,27 millioner kjøretøyer levert, inkludert fullelektriske og hybridmodeller.
Sammenligning med Tesla
Til sammenligning rapporterte Tesla inntekter på 97,7 milliarder dollar for 2024 og ga 1,79 millioner batterielektriske kjøretøyer. Dette markerer den første nedgangen i årlige leveranser for Tesla, med et minus på 1,1% i fjor.
vekst og lederskapskrav
i det siste årlig rapport
Forrige uke satte BYD A
"Til slutt kan Tesla bli tvunget til å redusere prisen på sin FSD -tjeneste i Kina," skrev Seth Goldstein, en analytiker på Morningstar, i en forskningsnotat. Tesla har vanskelig for å følge med BYD i Kina, spesielt siden den etterlengtede FSD-tjenesten så langt har ventet på regulatorisk godkjenning. Tesla planlegger en komplett utrulling av FSD -systemet i Kina for i år og startet forrige uke begrensede gratis FSD -tester, som allerede ble avviklet mandag. Kinesiske elektriske kjøretøyer er praktisk talt ekskludert fra det amerikanske markedet på grunn av tollsatser. BYD dominerer imidlertid det kinesiske markedet, som er det største bilmarkedet i verden. I 2024 hadde BYD en markedsandel på 32% i salget av nye kjøretøyer med ny energi, inkludert hybrider. I kontrast hevdet Tesla bare 6,1% av markedet, til tross for rekordhøy levering, ifølge
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Innovasjoner av BYD i elbilmarkedet
Prisjusteringer i Teslamarkt
Teslas utfordringer i Kina
Markedsandeler i det kinesiske bilmarkedet
Kommentare (0)