Sanglant accident de la route en Bolivie : 37 morts dans une collision de bus !

Sanglant accident de la route en Bolivie : 37 morts dans une collision de bus !

Un tragique accident de la route s'est produit samedi en Bolivie, au cours duquel au moins 37 personnes ont perdu la vie et 30 autres ont été blessées. L'horrible incident s'est produit à environ cinq kilomètres au sud-ouest de la ville d'Uyuni lorsque deux bus sont entrés en collision pour des raisons encore obscures sur une route étroite entre les villes de Potosí et Oruro. Selon la police, l'un des bus se rendait à un carnaval populaire d'Oruro où des dizaines de milliers d'invités étaient attendus ce week-end. Parmi les victimes figurent également deux enfants, ce qui ajoute au drame de l'incident. couronne signalé.

Cause de l’accident et implication liée à l’alcool

L'un des chauffeurs de bus, grièvement blessé, est soupçonné d'être ivre, ce qui a incité les enquêteurs à procéder à une prise de sang. Cet accident s’inscrit dans des statistiques alarmantes : environ 1 400 personnes meurent chaque année dans les accidents de la route en Bolivie. Un comportement de conduite dangereux et des défauts techniques sont souvent les principales causes de ces accidents graves. Dans l'Union européenne, en revanche, la vitesse excessive est la cause de décès la plus fréquente, avec 35 000 décès par an, et l'objectif est souvent de réduire ce nombre en dessous de 20 000, comme par exemple 30kmh.eu montre.

Afin de réduire le nombre de morts sur les routes, les experts suggèrent d'introduire 30 km/h comme limite de vitesse standard dans les zones urbaines. Non seulement cela réduirait la probabilité d’accidents, mais cela réduirait également la gravité des blessures en cas de collision. À une vitesse de 30 km/h, les chances de survie en cas de collision avec un piéton sont d'environ 90 pour cent, contre seulement 30 pour cent à 50 km/h. Ces résultats montrent que les limitations de vitesse à 30 km/h pourraient avoir des effets positifs significatifs sur la sécurité routière, en particulier dans les zones urbaines, où vit environ 80 % de la population de l'UE. À long terme, une telle réduction de la vitesse pourrait réduire considérablement le nombre d’accidents graves de la route et le nombre de victimes qui y sont associés.