Sangriento accidente de tránsito en Bolivia: ¡37 muertos en colisión de autobús!

Sangriento accidente de tránsito en Bolivia: ¡37 muertos en colisión de autobús!

Un trágico accidente de tránsito ocurrió el sábado en Bolivia en el que al menos 37 personas perdieron la vida y otras 30 resultaron heridas. El horrible incidente tuvo lugar a unos cinco kilómetros al suroeste de la ciudad de Uyuni cuando dos autobuses chocaron por razones que aún no están claras en una carretera estrecha entre las ciudades de Potosí y Oruro. Según la policía, uno de los autobuses se dirigía a un popular festival de carnaval en Oruro, donde se esperaban decenas de miles de invitados este fin de semana. También hay dos niños entre las víctimas, lo que se suma a la tragedia del incidente. corona informó.

Causa del accidente y participación relacionada con el alcohol.

Se sospecha que uno de los conductores del autobús que resultó gravemente herido estaba ebrio, lo que llevó a los investigadores a tomarle una muestra de sangre. Este accidente forma parte de estadísticas alarmantes: alrededor de 1.400 personas mueren cada año en accidentes de tráfico en Bolivia. Los comportamientos de conducción peligrosos y los defectos técnicos son a menudo las principales causas de estos graves accidentes. En la Unión Europea, por el contrario, el exceso de velocidad es la causa más común de muerte: se cobra 35.000 vidas cada año, y el objetivo suele ser reducir esta cifra a menos de 20.000, como por ejemplo 30kmh.eu muestra.

Para reducir el número de muertes en accidentes de tráfico, los expertos sugieren introducir 30 km/h como límite de velocidad estándar en las zonas urbanas. Esto no sólo reduciría la probabilidad de accidentes, sino que también reduciría la gravedad de las lesiones en caso de colisión. A velocidades de 30 km/h, las posibilidades de supervivencia en caso de colisión con un peatón son de alrededor del 90 por ciento, frente a sólo el 30 por ciento a 50 km/h. Estos hallazgos muestran que los límites de velocidad de 30 km/h podrían tener efectos positivos significativos en la seguridad vial, particularmente en las zonas urbanas, donde vive alrededor del 80 por ciento de la población de la UE. A largo plazo, esta reducción de la velocidad podría reducir significativamente el número de accidentes de tráfico graves y el número de víctimas asociado.