Trump menace les tarifs: VW et Audi en grand danger!

Trump menace les tarifs: VW et Audi en grand danger!

Puebla, Mexiko - Dans une étape inquiétante, Donald Trump a récemment introduit de nouveaux droits d'importation de 25% aux automobiles importées du Mexique et du Canada aux États-Unis. Selon l'expert automobile Ferdinand Dudenhöffer, Volkswagen (VW) et Audi, qui n'ont pas de travail aux États-Unis, endommagent considérablement cela. "VW et surtout Audi perdront des saignements et des acheteurs", a averti Dudenhöffer, ajoutant que des investissements importants sur le marché américain peuvent être nécessaires, ce qui signifiait que l'entreprise devait réaliser des économies ailleurs. Les travaux à Puebla, au Mexique, le deuxième plus grand travail du groupe, devraient être "beaucoup moins occupés", comme 2400

Trump a également indiqué que les constructeurs automobiles étrangers qui augmentent leur production aux États-Unis bénéficieraient des impôts les plus bas et des coûts énergétiques. Dans le même temps, il a menacé de «tarifs substantiels» sur les véhicules qui ne sont pas fabriqués aux États-Unis. "Il est difficile de dire ce que la décision de Trump et ce qui est réellement sa politique", a déclaré l'analyste John McElroy. Néanmoins, les constructeurs automobiles allemands tels que BMW et Mercedes, qui produisent aux États-Unis et au Mexique, sont préoccupés par les nouvelles conditions, car ils peuvent subir un choc plus important dans la chaîne d'approvisionnement que de nombreuses autres sociétés. Jacob Kirkegaard du groupe de réflexion de Bruxelles, Bruegel, a noté que les vastes investissements futurs des constructeurs automobiles allemands aux États-Unis ne peuvent pas les protéger des difficultés qui pourraient découler des nouvelles barrières commerciales, telles que dw rapporté.

Défis économiques dans l'industrie automobile

La nouvelle politique douanière est un énorme défi pour les fabricants allemands qui ont investi des sommes considérables dans la production américaine ces dernières années. Par exemple, VW investit des milliards dans une usine de batterie au Canada et planifie un nouveau travail pour la marque Scout aux États-Unis. Malgré une augmentation des ventes aux États-Unis, VW a une part de marché d'environ quatre pour cent. La menace de Trump de retirer les subventions pour les véhicules électriques pourrait également frapper durement l'industrie automobile allemande, car elle a beaucoup investi dans la production de véhicules électriques, ce qui pourrait exercer une pression sur l'ensemble de l'industrie.