维也纳S-Bahn-Ring：危险公寓中的建设开始要求更加清晰！

维也纳S-Bahn-Ring：危险公寓中的建设开始要求更加清晰！

Wien, Österreich - 如[vienna.at]（https://www.vienna.at/baustart-fuer-wiener-wiener-sbahn-ring-wiss/9458513）报道，维也纳计划的S-Bahn环的建筑仍然不确定。尽管对该项目的期望很高，但仍有一个复杂的图像，其特征是财务削减和冗长的批准程序。 ÖBB老板安德烈亚斯·马塔特（AndreasMatthä）说，预算减少了7％，这也使情况变得更加困难。长期等待建筑通知的时间导致了不确定性，因为S-Bahn环的构建已经等待了五年。

据说S-Bahn环线由S45和S80组成，并在Hütteldorf和Praterkai中搬迁。新计划的停靠站，例如Reichsbrücke和Donaumarina，应优化交叉连接并缩短通勤者的旅行时间。但是，S-Bahn环的先决条件是联邦行政法院的批准，该法院预计将在夏季做出决定。马蒂亚斯（Matthias）指出，基础设施部长彼得·汉克（Peter Hanke）的长期计划安全对于应对公共交通的挑战至关重要。

项目状态和挑战

公民在维也纳的举措对可能的树木森林砍伐和货运运输的森林砍伐表示关注，于是Öbb拒绝了这些担忧。连接铁路的完成最初是计划于今年的。尽管今年有建筑业的观点，但最后一项工作的结束仅针对2036年。到2030年，新的ÖBB框架计划为41个项目提供了197亿欧元的欧元，但由于预算限制，必须删除一些最初的58个项目。

在维也纳引入了2台S-Bahn环是2020年“维也纳进步联盟”（Spö和Neos）的联盟协议的一部分。在这项可行性研究中，这项可行性研究是由Öbb-Infrasture AG与奥地利与奥地利空间规划和Verracon Gmbh合作合作进行的合作的，即将构成Sbahn Rong of Sbahn Rong of Sbahn for for Sbahn for for Sbahn for for for for for for for for for for for for for for for for for Sbahn。该研究表明，将S45扩展到Praterkai的S45和S80线是交通有效的解决方案。

长期观点和选项

当前用于货运运输的轨道上的乘客流量将是实施的条件。但是，Handelskai和Praterkai之间的必要调整以及迫切需要的基础设施扩展仍在待处理中。 [press.oebb.at]（https://presse-oebb.at/news-soll-2-linien-s-bahn-ring-kahren?id=191082&menueid=27034&l=deutsch）强调，计划措施还包括条件的措施，还包括连接铁路和两者之间的吸引力。

从2032年起，S-Bahn环的持续实施才是现实的。可行性研究的结果表明，自主环流量不会在没有变化的情况下不利，因为它无法为重要的交通交通交通交通交通交通线hütteldorf服务。这可能会导致更高的运营成本和额外的基础设施投资。维也纳市还旨在到2040年成为气候 - 中立，并在扩大公共交通方面进行大量投资。