Viena S-Bahn-Ring: începerea construcției în pericol-cetățeni solicită mai multă claritate!

Viena S-Bahn-Ring: începerea construcției în pericol-cetățeni solicită mai multă claritate!

Wien, Österreich - Construcția pentru inelul S-Bahn planificat din Viena rămâne incertă, deoarece Vienna.at. În ciuda așteptărilor ridicate ale proiectului, există o imagine complexă care se caracterizează prin reduceri financiare și proceduri de aprobare îndelungate. Șeful ÖBB, Andreas Matthä, spune că bugetul a fost redus cu 7 la sută, ceea ce face ca situația să fie mai dificilă. Timpurile de așteptare îndelungate pentru notificările de construcție contribuie la incertitudine, deoarece construcția inelului S-Bahn așteaptă permise de cinci ani.

se spune că liniile de inel S-Bahn constau din S45 și S80, cu relocări în Hütteldorf și Praterkai. Stop -uri nou -planificate, cum ar fi Reichsbrücke și Donaumarina, ar trebui să optimizeze conexiunile încrucișate și să scurteze timpul de călătorie pentru navetiști. Cu toate acestea, o condiție prealabilă pentru inelul S-Bahn este aprobarea Curții Administrative Federale, a cărei decizie este de așteptat vara. Matthias observă că securitatea de planificare pe termen lung pentru ministrul infrastructurii, Peter Hanke, are o importanță centrală pentru a face față provocărilor în transportul public.

Starea proiectului și provocările

Inițiativele cetățenilor din Viena își exprimă îngrijorarea cu privire la posibile defrișări a copacilor și creșterea transportului de marfă, după care ÖBB respinge preocupările. Finalizarea căii ferate de conectare a fost planificată inițial pentru acest an. Deși există o perspectivă asupra unui început de construcție în acest an, sfârșitul ultimei lucrări va fi vizat doar pentru 2036. Noul plan cadru ÖBB prevede 19,7 miliarde de euro pentru 41 de proiecte până în 2030, dar unele proiecte de la inițial 58 trebuiau șterse din cauza restricțiilor bugetare.

The introduction of a 2-lines S-Bahn ring in Vienna is part of the coalition agreement of the "Progress coalition for Vienna" (SPÖ and NEOS) from 2020. In this feasibility study, which was carried out by ÖBB-Infrastructure AG in cooperation with the Austrian Institute for Spatial Planning and Verracon GmbH, the S-Bahn ring will be considered significantly for the improvement of public transport. Studiul arată că liniile S45 și S80 cu o extensie a S45 la Praterkai sunt cea mai mare soluție eficientă a traficului.

perspective și opțiuni pe termen lung

Traficul de pasageri pe piste care sunt utilizate în prezent pentru transportul de marfă ar fi o condiție pentru implementare. Cu toate acestea, ajustările necesare și extinderea infrastructurii necesară de urgență între Handelskai și Praterkai sunt încă pendinte. Pres.oebb.at subliniază faptul că măsurile planificate includ, de asemenea, atractivitatea și penzingul de legătură și pe cele două trații între hüttallorf și penzing.

Implementarea continuă a inelului S-BAHN este realistă doar din 2032. Rezultatele studiului de fezabilitate arată că traficul cu inele autonome ar fi dezavantajos fără o schimbare, deoarece nu ar putea servi importanța de joncțiune de trafic Hütteldorf. Acest lucru ar putea duce la costuri de exploatare mai mari și investiții suplimentare în infrastructură. Orașul Viena urmărește, de asemenea, obiectivul de a deveni climă -neutră până în 2040 și de a investi semnificativ în extinderea transportului public.