Vīnes S-Bahn-gredzens: Bīstamības sākums-pilsoņi prasa lielāku skaidrību!

Vīnes S-Bahn-gredzens: Bīstamības sākums-pilsoņi prasa lielāku skaidrību!

Wien, Österreich - Plānotā S-Bahn gredzena būvniecība Vīnē joprojām ir neskaidra, jo vienna.at ziņo. Neskatoties uz lielajām projekta cerībām, ir sarežģīts attēls, ko raksturo finanšu samazinājumi un ilgstošas apstiprināšanas procedūras. ÖBB boss Andreass Metjū saka, ka budžets tika samazināts par 7 procentiem, kas arī apgrūtina situāciju. Ilgi paziņojumu par būvniecību gaidīšanas laiki veicina nenoteiktību, jo S-Bahn gredzena būvniecība ir gaidījusi atļaujas piecus gadus.

Tiek apgalvots, ka S-Bahn gredzenu līnijas sastāv no S45 un S80, ar pārvietošanu Hütteldorf un Praterkai. Nesen plānotās pieturvietas, piemēram, Reichsbrücke un Donaumarina, būtu jāoptimizē savstarpēji savienojumi un jāiznīcina ceļojuma laiks piepilsētas iedzīvotājiem. Tomēr priekšnoteikums S-Bahn gredzenam ir federālās administratīvās tiesas apstiprinājums, kuras lēmums ir paredzēts vasarā. Matiass atzīmē, ka ilgtermiņa plānošanas drošība infrastruktūras ministram Pēterim Hankei ir galvenā nozīme, lai tiktu galā ar sabiedriskā transporta izaicinājumiem.

Projekta statuss un izaicinājumi

Pilsoņu iniciatīvas Vīnē pauž bažas par iespējamu koku mežu izciršanu un pieaugošo kravas pārvadāšanu, pēc tam ÖBB noraida bažas. Savienojošā dzelzceļa pabeigšana sākotnēji tika plānota šim gadam. Lai arī šogad ir viedoklis par būvniecības sākumu, pēdējā darba beigas tiks mērķētas tikai uz 2036. gadu. Jaunais ÖBB sistēmas plāns līdz 2030. gadam paredz 19,7 miljardus eiro 41 projektam, bet daži sākotnēji 58 projekti bija jānoskaidro budžeta ierobežojumu dēļ.

2-lines S-Bahn gredzena ieviešana Vīnē ir daļa no "Vīnes progresa koalīcijas" (SPö un Neos) koalīcijas līguma no 2020. gada. Šajā priekšizpētes pētījumā, kuru veica Öbb-infrastruktūra AG sadarbībā ar Austrijas institūtu, kas paredzēts telpiskai plānošanai un verracon gmbh, S-Bahn institūtam. Pētījums parāda, ka līnijas S45 un S80 ar S45 pagarinājumu uz Praterkai ir visefektīvākais trafika efektīvais risinājums.

ilgtermiņa perspektīvas un iespējas

Pasažieru satiksme uz sliedēm, kuras pašlaik izmanto kravas pārvadāšanai, būtu nosacījums ieviešanai. Tomēr joprojām tiek gaidīta nepieciešamā pielāgošana un steidzami nepieciešamā infrastruktūras paplašināšanās starp Handelskai un Praterkai. prese.oebb.at uzsver, ka plānotie pasākumi ietver arī savienojošo dzelzceļu un divus triecienus starp Hütteldorf un pievilcību.

S-Bahn gredzena nepārtraukta ieviešana ir reālistiska tikai no 2032. gada. Priekšizpētes pētījuma rezultāti rāda, ka autonomā gredzenu trafiks būtu neizdevīgs bez izmaiņām, jo tas nevarētu kalpot svarīgajam satiksmes krustojuma hütteldorfam. Tas varētu izraisīt augstākas darbības izmaksas un papildu ieguldījumus infrastruktūrā. Vīnes pilsēta arī cenšas panākt, lai līdz 2040. gadam kļūtu par klimatu neitrālu un ievērojami ieguldītu sabiedriskā transporta paplašināšanā.