Vienna S-Bahn-Ring: l'inizio della costruzione in pericolo cittadini chiedono maggiore chiarezza!

Vienna S-Bahn-Ring: l'inizio della costruzione in pericolo cittadini chiedono maggiore chiarezza!

Wien, Österreich - La costruzione per l'anello S-Bahn pianificato a Vienna rimane incerta, come riferisce Vienna.at. Nonostante le alte aspettative del progetto, esiste un'immagine complessa che è caratterizzata da tagli finanziari e lunghe procedure di approvazione. Il boss Öbb Andreas Matthä afferma che il budget è stato ridotto del 7 percento, il che rende anche la situazione più difficile. I lunghi tempi di attesa per gli avvisi di costruzione contribuiscono all'incertezza, perché la costruzione dell'anello S-Bahn è in attesa di permessi per cinque anni.

Si dice che le linee di anello S-Bahn siano costituite da S45 e S80, con trasferimenti in Hütteldorf e Praterkai. Le fermate appena pianificate come Reichsbrücke e Donaumarina dovrebbero ottimizzare le connessioni incrociate e abbreviare i tempi di viaggio per i pendolari. Tuttavia, un prerequisito per l'anello S-Bahn è l'approvazione del tribunale amministrativo federale, la cui decisione è prevista in estate. Matthias osserva che la sicurezza della pianificazione a lungo termine per il ministro delle infrastrutture Peter Hanke è di fondamentale importanza per far fronte alle sfide nei trasporti pubblici.

Stato del progetto e sfide

Le iniziative dei cittadini a Vienna esprimono preoccupazione per la possibile deforestazione degli alberi e l'aumento del trasporto merci, dopodiché Öbb respinge le preoccupazioni. Il completamento della ferrovia di collegamento è stato originariamente previsto per quest'anno. Sebbene quest'anno ci sia una visione di un inizio di costruzione, la fine dell'ultimo lavoro sarà mirata solo per il 2036. Il nuovo piano Framework ÖBB prevede 19,7 miliardi di euro per 41 progetti entro il 2030, ma alcuni progetti di origine 58 dovevano essere eliminati a causa di restrizioni di bilancio.

L'introduzione di un anello S-Bahn a 2 linee a Vienna fa parte dell'accordo di coalizione della "Coalizione Progress per Vienna" (Spö e Neos) dal 2020. In questo studio di fattibilità, che è stato svolto da ÖBB-Infrastructure in cooperazione con l'Istituto austriaco per la pianificazione spaziale e Verracon Gmbh, l'Ag di Improvement. Lo studio mostra che le linee S45 e S80 con un'estensione dell'S45 a Praterkai sono la soluzione più efficace.

prospettive e opzioni a lungo termine

Il traffico passeggeri sui binari che viene attualmente utilizzato per il trasporto merci sarebbe una condizione per l'implementazione. Tuttavia, sono ancora in corso gli aggiustamenti necessari e l'espansione delle infrastrutture urgentemente necessarie tra Handelskai e Praterkai. Press.oebb.at sottolinea che le misure pianificate includono anche l'attrattiva della ferrovia di collegamento e le due tracce tra Hüttelfing.

La continua implementazione dell'anello S-Bahn è realistica solo dal 2032. I risultati dello studio di fattibilità mostrano che il traffico anello autonomo sarebbe svantaggioso senza un cambiamento perché non poteva servire l'importante giunzione del traffico Hütteldorf. Ciò potrebbe portare a costi operativi più elevati e investimenti per infrastrutture aggiuntive. La città di Vienna persegue anche l'obiettivo di diventare clima -neutro entro il 2040 e investire in modo significativo nell'espansione del suo trasporto pubblico.