Wiedner Hauptstraße: Zielony połysk i nowa jakość życia dla Wiednia

Wiedner Hauptstraße: Zielony połysk i nowa jakość życia dla Wiednia

Wiedner Hauptstraße w Wiedniu otrzymał świeżą opiekę nad intensywnymi pracami remontowymi i został oficjalnie otwarty w czwartek, 28 listopada. Transformacja jest częścią większego projektu, który napędza cele administracji miasta „z asfaltu”. Wybitni goście na otwarciu byli lider okręgu Lea Halbwidl, a także radny mobilności i gospodarki Ulli Sima i Peter Hanke z Spö. Razem świętowali koniec tego ważnego projektu.

Miary renowacji rozciągały się na odległości 1,2 kilometra między Karlsplatz i Trappelgasse. Szczególną uwagę zwrócono na nową dwucylwetową ścieżkę rowerową, która jest już używana przez wielu rowerzystów. Ten nowy element zamyka ważne luki w istniejącej sieci ruchu rowerowego miasta i poprawia połączenie z innymi ścieżkami rowerowymi.

Ważne innowacje i zielone zielone

Oprócz ścieżek rowerowych powstały również nowe zielone obszary. Dodano w sumie jedenaście nowych drzew i 1300 metrów kwadratowych nowego zieleni, przy czym liczba łóżek wzrosła do około 130. Konwersje nie tylko promują lokalną rekreację, ale także pomagają poprawić klimat miasta. W przypadku pieszych istnieją teraz szersze chodniki, a około 700 metrów kwadratowych przestrzeni zapieczętowano przez powierzchnie brukowania, które można przesiąść, co przyczynia się do poprawy wchłaniania wody w ziemię.

Linie wiedeńskie odegrały kluczową rolę w tych przeprojektowanych pracach, ponieważ musieli dokonać niezbędnych przedłużeń. Prace te zostały zakończone w sobotę 30 listopada, aby linii tramwajowych 1, 62 i Badner Bahn mogły regularnie iść i udać się na ważne przystanki.

„Innowacje transportu publicznego to nie tylko kwestia transportu, ale także poprawia jakość życia w mieście” - powiedział radny miasta Hanke. W ekspansję zainwestowano około 8,5 miliona euro, która jest dobrze odbierana przez pasażerów. Codziennie ponad 25 000 osób korzysta z tej osi ruchu.

Nowe przystanki są nie tylko wolne od barier, ale także zmodernizowane i wyposażone w reklamy elektroniczne, które dostarczają informacji o czasach odlotu. Środki te powinny oferować użytkownikom przyjemny czas oczekiwania i przyczynić się do atrakcyjności transportu publicznego.

Innym aspektem przeprojektowania było to, że w procesie planowania uwzględniono wielu obywateli. Około 1900 informacji zwrotnych z populacji wpadło do przeprojektowania Wiednera Hauptstraße. Szef dystryktu Halb -Widl podkreślił znaczenie uczestnictwa obywateli i powiedział: „Z nowymi pobytami, piciem fontann i siedzeń sprawiliśmy, że Wiedner Hauptstraße jest bardziej warty życia”.

Chociaż wielu obywateli ma pozytywne znaczenie w zakresie przeprojektowania, istniały również krytyczne głosy, szczególnie w odniesieniu do utraconego miejsca parkingowego. Podczas uroczystego otwarcia było wyraźnie zauważalne, że ten temat dotyczy niektórych mieszkańców. Sima odkryła, że ​​przestrzeń publiczna powinna być również dostępna również do innych zastosowań, a nie tylko do samochodów. „Życie publiczne się zmieniło” - powiedziała, wskazując, że wiele osób nie posiada samochodu ani nie używa udostępniania samochodu.

Więcej informacji o tle o przeprojektowaniu i planach miasta można znaleźć w artykule tutaj