Újra üzemel az U1-es metró Bécsben – december 6-án az U2-es következik

Újra üzemel az U1-es metró Bécsben – december 6-án az U2-es következik

Fellélegezhetnek a bécsi metróhasználók: az U1 mától ismét rendesen közlekedik. Ez az utasok mindennapi mobilitását nagymértékben befolyásoló döntés egy november 19-én egy irányítatlan különvonatban keletkezett tűzeset nyomán született. Az utasok nélkül közlekedő vonat kigyulladt és megállt a Taubstummengasse és Südtiroler Platz/Hauptbahnhof állomások közötti alagútban. A következő hetekben az U1 csak az Oberlaa és Reumannplatz, valamint a Schwedenplatz és Leopoldau közötti szakaszokon volt aktív, ami sok utas számára kihívást jelentett.

A Wiener Linien ma délelőtt bejelentette, hogy az U1 mostantól ismét folyamatosan közlekedik Leopoldau és Oberlaa között. "Köszönjük türelmét és biztonságos utat kívánunk!" mondta az üzenet. Az ilyen bejelentések üdvözlendő megkönnyebbülést jelentenek a metróra támaszkodó ingázók számára.

Az U2 részleges lezárása december 6-án ér véget

Az U1 helyreállítása mellett az U2 visszatérése is napirenden van. Ez az építési munkálatok miatt 2021 óta részben leállt. A Schottentor és a Karlsplatz közötti szakasz december 6-tól ismét használható lesz. A Peter Hanke (SPÖ) felelős városi tanácsos és Gudrun Senk ügyvezető igazgató által képviselt Wiener Linien bejelentette, hogy az eredetileg tervezett újraindítást több mint egy évet kellett elhalasztani. Az átalakítás a metróhálózat bővítéséhez szükséges, különösen az új U5-ös vonal bevezetésével.

A használaton kívüli területet úgy módosították, hogy helyet biztosítsanak az automatizált műveleteknek, beleértve a peronfali ajtók felszerelését, hogy megfeleljenek a vezető nélküli U5 követelményeinek. „Igen, tovább tartott” – erősítette meg Hanke városi tanácsnok a média képviselőinek tartott tesztvezetésén. Hangsúlyozta, hogy ezek a technikai kihívások a jövőre nézve is tanulságokkal szolgálnak majd.

A megfelelő előkészületek jelenleg javában zajlanak. A Wiener Linien már utasok nélkül tesz próbautakat, hogy minden zökkenőmentesen működjön. „Minden szükséges jelentést összegyűjtöttünk” – biztosította Senk, miközben az állomásokon összesen 200 darab, 16 000 négyzetméter üvegfelületű peron paravános ajtómodul beépítése is befejeződött. 4,8 kilométer sín cseréje is megtörtént a biztonsági előírások betartása érdekében.

Az U1-es tűz okát továbbra sem tudni

A pozitív fejlemények ellenére továbbra is rejtély az U1-et sújtó tűzeset oka. A vizsgálat még tart, a Wiener Linien külső tűzszakértővel és a járműgyártóval szorosan együttműködve elemzi a lehetséges okokat. A szakértő egyrészt tanácsadói szerepet tölt be, és szakértői jelentést is készít. Az Állami Bűnügyi Rendőrkapitányság ugyanakkor átfogó nyomozást folytat.

A Wiener Linien biztosította, hogy a vizsgálatok eredményeit haladéktalanul közzéteszik az átláthatóság biztosítása érdekében. Fontos, hogy az ingázók és a város gyorsan megoldja ezeket a kérdéseket anélkül, hogy veszélyeztetné a tömegközlekedési rendszerbe vetett bizalmat.

További információkért a cikkben olvashatnak az érdeklődők a www.suedtirolnews.it oldalon lásd.