Varnost na dunajskih ulicah: Nasveti za osvetljene kolesarje pozimi
Varnost na dunajskih ulicah: Nasveti za osvetljene kolesarje pozimi
V avstrijski prestolnici Dunaj se je lani zgodilo zaskrbljujoče število nesreč s kolesom. Glede na statistiko statističnih nesreč je bilo leta 2023 zabeleženih skupno 1.227 nesreč s kolesarji. 1.107 ljudi je utrpelo rahlo in 112 hudih poškodb. Na srečo med kolesarji ni bilo smrti. Vzroki teh nesreč so zelo raznoliki. Prednostne poškodbe, odsotnost rdeče svetlobe in motnje se pojavljajo še posebej pogosto. Presenetljivo je, da so kolesarji približno tretjina primerov.
Glede na bližajoče se hladnejše mesece in spremenjene vremenske razmere je še posebej pomembno biti pozoren na varnost v cestnem prometu. Jesen ne prinaša le slabe vidljivosti, ampak tudi krajših dni, ki dodatno poslabšajo prepoznavnost kolesarjev. V tem okviru je skrbniški odbor za varnost v cestnem prometu (KFV) razvil nekaj nasvetov, ki naj bi povečali varnost kolesarjev.nasveti za izboljšanje varnosti v prometu
Klaus Robatsch, vodja oddelka za varnost prometa KFV, priporoča kolesarjenje kolesarjem ne le v temi, ampak tudi čez dan. To znatno poveča vidljivost. Prav tako je treba nositi lahka in odsevna oblačila, hitrost pa je treba prilagoditi vidljivosti. Priporočljiva sta tudi vožnja naprej in interakcija z drugimi cestnimi uporabniki z očesnim stikom. Nazadnje je treba vidnost še izboljšati z zakonsko priporočenimi ukrepi, kot so luči LED kolesnega ventila.
Raziskava kaže, da se kolesarji na kolesarskih poteh počutijo varnejše kot v mešanem prometu. KFV torej govori o širitvi kolesarske infrastrukture visokokakovostne kakovosti. Če ni kolesarskih poti, je treba za zaščito kolesarjev tudi zmanjšati hitrost avtomobila.
pravne smernice in zahtevki
Pravne zahteve so jasne: kolesa morajo biti opremljena z belo ali svetlo rumeno sprednjo svetlobo. Intenzivnost svetlobe mora biti vsaj 100 Candela, zadnja svetloba pa je rdeča in vsaj eno Candela je treba doseči. Dovoljeni so osvetlitveni elementi, kot so rdeče utripajoče luči. Obstoječi dinamo se mora držati predpisanih svetlobnih vrednosti s hitrostjo 15 km/h. ÖAMTC.
ponuja dodatne informacije o zakonskih zahtevah za kolesaDa bi še povečali varnost kolesarjev, se KFV zavzema za več prostora za kolesarje in ločitev kolesarskega prometa od prometnih tokov vozila, zlasti na območjih z visokimi hitrostmi. Klaus Robatsch poudarja: "Ali se morajo vozniki voziti počasneje ali potrebujemo več ločenih kolesarskih poti in kolesarskih cest v Avstriji." Izzivi na področju prometne varnosti zahtevajo prizadevanja v skupnosti in nenehno preobčutljivost, da bi bilo kolesarjenje na Dunaju bolj varno. Nadaljnje informacije o tej težavi najdete na je mogoče brati.
Kommentare (0)