Securitate pe străzile din Viena: Sfaturi pentru bicicliști iluminați iarna

Securitate pe străzile din Viena: Sfaturi pentru bicicliști iluminați iarna

În capitala austriacă Viena, un număr alarmant de accidente de bicicletă a avut loc anul trecut. Conform statisticilor privind statisticile privind statisticile, un număr de 1.227 accidente cu bicicliști au fost înregistrate în 2023. 1.107 de persoane au suferit leziuni ușoare și 112 grave. Din fericire, nu au fost decese în rândul bicicliștilor. Cauzele acestor accidente sunt foarte diverse. Leziunile prioritare, absența luminii roșii și distragerile apar deosebit de frecvent. Este izbitor faptul că bicicliștii sunt aproximativ o treime din cazuri.

Sfaturi pentru îmbunătățirea siguranței traficului

Klaus Robatsch, șeful departamentului de siguranță a traficului KFV, recomandă ciclismul către bicicliști nu numai în întuneric, ci și în timpul zilei. Acest lucru crește semnificativ vizibilitatea. Îmbrăcămintea ușoară și reflectorizantă ar trebui, de asemenea, purtată, iar viteza ar trebui adaptată vizibilității. Sunt recomandabile, de asemenea, o conducere și interacțiunea cu privire la contactul cu privire la contactul ocular. În cele din urmă, vizibilitatea ar trebui să fie îmbunătățită în continuare prin măsuri recomandate legal, cum ar fi luminile supapei cu roți LED.

Un sondaj arată că bicicliștii se simt mai în siguranță pe căile ciclului decât în traficul mixt. Prin urmare, KFV vorbește pentru extinderea infrastructurii de biciclete de înaltă calitate. Dacă nu există trasee pentru biciclete, viteza mașinii ar trebui să fie redusă și pentru a proteja bicicliștii.

ghiduri și revendicări legale

Cerințele legale sunt clare: bicicletele trebuie să fie echipate cu o lumină frontală albă sau galben deschis. Intensitatea luminii trebuie să fie de cel puțin 100 de candela, în timp ce lumina din spate este roșie și trebuie să se atingă cel puțin o candela. Elementele de iluminare, cum ar fi luminile intermitente roșii. Un dinamic existent trebuie să respecte valorile luminii prescrise la o viteză de 15 km/h. Öamtc.

Pentru a crește în continuare siguranța bicicliștilor, KFV pledează pentru mai mult spațiu pentru bicicliști și separarea traficului de biciclete de fluxurile de trafic ale vehiculului, în special în zonele cu viteză mare. Klaus Robatsch subliniază: „Fie șoferii trebuie să conducă mai încet, fie avem nevoie de mai multe trasee pentru biciclete și drumuri pentru biciclete mai separate în Austria”. Provocările în domeniul siguranței traficului necesită eforturi comunitare și sensibilizare continuă pentru a face ciclismul mai sigur la Viena. Mai multe informații despre această problemă pot fi găsite pe .sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #b20e10 !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #b20e10; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #b20e10; }