Ασφάλεια στους δρόμους της Βιέννης: Συμβουλές για φωτισμένους ποδηλάτες το χειμώνα
Ασφάλεια στους δρόμους της Βιέννης: Συμβουλές για φωτισμένους ποδηλάτες το χειμώνα
Στην αυστριακή πρωτεύουσα της Βιέννης, σημειώθηκε πέρυσι ένας ανησυχητικός αριθμός ατυχημάτων ποδηλάτων. Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία ατυχημάτων στατιστικά στοιχεία, συνολικά 1.227 ατυχήματα με ποδηλάτες καταγράφηκαν το 2023. 1.107 άνθρωποι υπέφεραν ελαφρά και 112 σοβαρούς τραυματισμούς. Ευτυχώς, δεν υπήρχαν θάνατοι μεταξύ των ποδηλάτων. Οι αιτίες αυτών των ατυχημάτων είναι πολύ διαφορετικές. Οι τραυματισμοί προτεραιότητας, η απουσία κόκκινου φωτός και οι περισπασμούς εμφανίζονται ιδιαίτερα συχνά. Είναι εντυπωσιακό ότι οι ποδηλάτες είναι περίπου το ένα τρίτο των ίδιων των περιπτώσεων.
Λαμβάνοντας υπόψη τους πλησιέστερους ψυχρότερους μήνες και τις μεταβαλλόμενες καιρικές συνθήκες, είναι ιδιαίτερα σημαντικό να δοθεί προσοχή στην ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία. Το φθινόπωρο όχι μόνο φέρνει κακή ορατότητα, αλλά και μικρότερες ημέρες που επιπλέον μειώνουν την ορατότητα για τους ποδηλάτες. Στο πλαίσιο αυτό, το Διοικητικό Συμβούλιο για την Οδική Ασφάλεια (KFV) έχει επεξεργαστεί ορισμένες συμβουλές που προορίζονται να αυξήσουν την ασφάλεια των ποδηλάτων.Συμβουλές για τη βελτίωση της ασφάλειας της κυκλοφορίας
Klaus Robatsch, ο επικεφαλής του τμήματος ασφάλειας της κυκλοφορίας KFV, συνιστά ποδηλασία στους ποδηλάτες όχι μόνο στο σκοτάδι αλλά και κατά τη διάρκεια της ημέρας. Αυτό αυξάνει σημαντικά την ορατότητα. Τα ελαφριά και αντανακλαστικά ρούχα θα πρέπει επίσης να φορεθούν και η ταχύτητα να προσαρμοστεί στην ορατότητα. Η οδήγηση και η αλληλεπίδραση προς τα εμπρός με άλλους χρήστες του δρόμου μέσω της επαφής των ματιών είναι επίσης σκόπιμες. Τέλος, η ορατότητα θα πρέπει να βελτιωθεί περαιτέρω με νομικά συνιστώμενα μέτρα, όπως τα φώτα της βαλβίδας τροχού LED.
Μια έρευνα δείχνει ότι οι ποδηλάτες αισθάνονται πιο ασφαλείς στις διαδρομές του κύκλου από ό, τι σε μικτή κυκλοφορία. Επομένως, το KFV μιλά για την επέκταση της υποδομής ποδηλάτων υψηλής ποιότητας. Εάν δεν υπάρχουν ποδήλατα, η ταχύτητα του αυτοκινήτου θα πρέπει επίσης να μειωθεί για την προστασία των ποδηλάτων.
Νομικές κατευθυντήριες γραμμές και αξιώσεις
Οι νομικές απαιτήσεις είναι σαφείς: Τα ποδήλατα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με λευκό ή ανοιχτό κίτρινο μπροστινό φως. Η ένταση του φωτός πρέπει να είναι τουλάχιστον 100 Candela, ενώ το πίσω φως είναι κόκκινο και πρέπει να προσεγγιστεί τουλάχιστον ένα Candela. Επιτρέπονται στοιχεία φωτισμού όπως κόκκινα φώτα που αναβοσβήνουν. Ένα υπάρχον δυναμό πρέπει να τηρεί τις προκαθορισμένες τιμές φωτός με ταχύτητα 15 km/h. Το ÖAMTC.
προσφέρει περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις νομικές απαιτήσεις για ποδήλαταΠροκειμένου να αυξηθεί περαιτέρω η ασφάλεια των ποδηλάτων, το KFV παρακαλεί για περισσότερο χώρο για τους ποδηλάτες και τον διαχωρισμό της κυκλοφορίας ποδηλάτων από τις ροές κυκλοφορίας των οχημάτων, ειδικά σε περιοχές με υψηλές ταχύτητες. Ο Klaus Robats υπογραμμίζει: "Είτε οι οδηγοί πρέπει να οδηγούν πιο αργά, είτε χρειαζόμαστε πιο ξεχωριστά μονοπάτια ποδηλάτων και δρόμους ποδηλάτων στην Αυστρία". Οι προκλήσεις στον τομέα της ασφάλειας της κυκλοφορίας απαιτούν τις προσπάθειες της κοινότητας και τη συνεχιζόμενη ευαισθητοποίηση προκειμένου να καταστεί η ποδηλασία πιο ασφαλής στη Βιέννη. Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με αυτό το πρόβλημα μπορούν να βρεθούν στο www.meinbezirk.at Μπορεί να διαβαστεί.
Kommentare (0)