Semmering bāzes tunelis: pagrieziena punkts ilgtspējīgiem dzelzceļa savienojumiem
Semmering bāzes tunelis: pagrieziena punkts ilgtspējīgiem dzelzceļa savienojumiem
Otrdien tika ziņots par ievērojamu progresu Austrijas transportā, kad ÖBB paziņoja par Semmering bāzes tuneļa galīgo ietekmi. Ar šo soli tagad ir pilnībā savienotas divas tuneļa caurules no Gloggnitz līdz Mürzzuschlag, kas pārsniedz 27,3 kilometru garumu. Tagad ir pabeigts būvniecības projekts, kas sākās Fröschnitzgraben pirms apmēram desmit gadiem. Tas ne tikai atspoguļo tehnisko šedevru, bet arī sola ievērojamu vilcienu savienojumu uzlabošanos starp Vīni un Grazu.
"Mēs esam sasnieguši pagrieziena punktu," sacīja ÖBB pārstāvis, "bet mūsu darbs vēl nav beidzies." Šis lietojums attiecas uz gaidāmajiem izaicinājumiem, kas joprojām jāapgūst pirms tunelis 2030 ir gatavs darbībai. Jau 2025. gada vasarā sākas tuneļa aprīkojums, ieskaitot nepieciešamās tehniskās iekārtas.
Nākamās darbības uzņēmumam
ÖBB uzsver kapitāla ieguldījumus, kas nepieciešami, lai sagatavotu tuneli operācijai. Ceļojuma laikam no Vīnes uz Grazu vajadzētu būt mazākam par divām stundām nākotnē, kas atspoguļo krasu uzlabojumu salīdzinājumā ar pašreizējiem savienojumiem. Tomēr, lai īstenotu šo laika posmu, joprojām ir nepieciešams daudz darbu. Plānošana ir mūsdienu tehnoloģiju ieviešana, kurai būtu jānodrošina, ka infrastruktūra atbilst mūsdienu dzelzceļa transporta augstajām prasībām.
Ilgtspējīga mobilitāte fokusā
Semmering bāzes tunelis ne tikai palielinās satiksmes savienojumu efektivitāti, bet arī pozitīvi ietekmēs vidi. Klimata aizsardzības ministrs Leonore Gewesssler uzsvēra, ka šis tunelis ir ilgtspējīgs ieguldījums sabiedriskajā transportā. "Semmering bāzes tunelis padarīs vilcienu satiksmi starp Vīni un Grazu ātrāku, vieglāku un videi draudzīgāku. Šis ir būtisks solis uz modernu un ilgtspējīgu dzelzceļa sistēmu," viņa sacīja preses konferencē.
Papildus tuneļa būvniecībai dienvidu maršrutā notiek daudzi infrastruktūras projekti. Vairāk nekā 100 notiekošo projektu ietver 200 kilometru esošo dzelzceļa līniju modernizāciju, jauno 170 kilometru būvniecību, kā arī 80 kilometru tuneļu un 150 tiltu būvniecība. Jo īpaši Koralbahn, kas savienos Grazu ar Klagenfurt, ir guvis lielu progresu.
Ar šiem pasākumiem ÖBB parāda, ka tiek īstenots skaidrs plāns nākotnes dzelzceļa infrastruktūrai Austrijā. Projekts palīdzēs nodrošināt, ka vilciens joprojām ir vēlamā izvēle ceļotājiem un ka mobilitāte valstī vēl vairāk uzlabosies. Sīkāka informācija par šīm norisēm ir gaidāma nākamajos mēnešos, savukārt būvdarbi un plānošana saņem galīgo slīpēšanu.
Tāpēc Semmering-Basistunnel ir ne tikai arhitektūras triumfs, bet arī pārsteidzošs pagrieziens uz dzelzceļa satiksmes nākotni Austrijā. Sīkāka informācija par šo tēmu var atrast detalizētā ziņojumā www.5min.at .