Semmering bazinis tunelis: tvarių geležinkelių jungčių etapas

Semmering bazinis tunelis: tvarių geležinkelių jungčių etapas

Antradienį pranešta apie reikšmingą Austrijos transporto pažangą, kai ÖBB paskelbė galutinį Semmeringo bazinio tunelio poveikį. Atliekant šį žingsnį, du tunelio vamzdeliai nuo „Gloggnitz“ iki Mürzzuschlago, kurie tęsiasi per 27,3 kilometro ilgį, dabar yra visiškai sujungti. Statybos projektas, prasidėjęs Fröschnitzgraben maždaug prieš dešimtmetį, dabar baigtas. Tai ne tik reiškia techninį šedevrą, bet ir žada žymiai pagerinti traukinių ryšius tarp Vienos ir Graz.

"Mes pasiekėme etapą", - sakė ÖBB atstovas, "tačiau mūsų darbas dar nesibaigė". Šis naudojimas nagrinėja būsimus iššūkius, kuriuos vis dar reikia įvaldyti prieš „Tunnel 2030“, kuris bus paruoštas eksploatavimui. Jau 2025 m. Vasarą prasideda tunelio įranga, įskaitant būtinus techninius įrenginius.

Kiti įmonės veiksmai

ÖBB pabrėžia kapitalo investicijas, kurių reikia norint paruošti tunelį operacijai. Kelionės laikas iš Vienos į Grazą ateityje turėtų būti mažiau nei dvi valandos, o tai reiškia drastišką patobulinimą, palyginti su dabartinėmis jungtimis. Tačiau norint įgyvendinti šį laiką vis dar reikia daug darbo. Planavimas yra šiuolaikinių technologijų įgyvendinimas, kuris turėtų užtikrinti, kad infrastruktūros atitiktų didelius šiuolaikinio geležinkelio transporto poreikius.

tvarus mobilumas dėmesys

„Semmering“ bazinis tunelis ne tik padidins eismo jungčių efektyvumą, bet ir turės teigiamą poveikį aplinkai. Klimato apsaugos ministras Leonore'as Gewessleris pabrėžė, kad šis tunelis yra tvari investicija į viešąjį transportą. "„ Semmering “bazinis tunelis padarys traukinių eismą tarp Vienos ir Grazo greitesnio, lengvesnio ir ekologiškesnio. Tai yra esminis žingsnis link modernios ir tvarios geležinkelių sistemos", - sakė ji spaudos konferencijoje.

Be tunelio konstrukcijos, Pietų maršrute vyksta daugybė infrastruktūros projektų. Daugiau nei 100 vykstančių projektų apima 200 kilometrų esamų geležinkelio linijų modernizavimą, naują 170 kilometrų statybą, taip pat 80 kilometrų tunelių ir 150 tiltų statybą. Visų pirma, „Koralbahn“, kuris sujungs Grazą su Klagenfurtu, padarė didelę pažangą.

Vykdydamas šias priemones, ÖBB rodo, kad siekiama aiškaus ateities geležinkelių infrastruktūros planas Austrijoje. Projektas padės užtikrinti, kad traukinys išliktų pasirinktas pasirinkimas keliautojams ir kad mobilumas šalyje dar labiau pagerės. Išsamesnės informacijos apie šiuos pokyčius tikimasi artimiausiais mėnesiais, o statybos darbai ir planavimas gaus galutinį šlifavimą.

„Semmering-Basistunnel“ yra ne tik architektūrinis triumfas, bet ir ryškus Railo eismo Austrijoje ateities ateities posūkis. Išsamesnės informacijos šia tema galima rasti išsamiame pranešime apie www.5min.at .