Semmering alap alagút: Mérföldkő a fenntartható vasúti csatlakozásokhoz
Semmering alap alagút: Mérföldkő a fenntartható vasúti csatlakozásokhoz
Az osztrák közlekedésben jelentős előrelépésről számoltak be kedden, amikor Öbb bejelentette a félig bázis alagút végső hatását. Ezzel a lépéssel a Gloggnitz -től a Mürzuschlag -tól a Mürzuschlagig tartó két alagútcsövek, amelyek 27,3 kilométer hosszúságúak, most már teljesen csatlakoznak. Az építési projekt, amely körülbelül egy évtizeddel ezelőtt kezdődött a Fröschnitzgraben -ben, most befejeződött. Ez nemcsak műszaki remekművet képvisel, hanem jelentős javulást ígér a vonatkapcsolatokban Bécs és Graz között."Elértünk egy mérföldkövet" - mondta az Öbb szóvivője -, de munkánk még nem ért véget. " Ez a felhasználás a közelgő kihívásokkal foglalkozik, amelyeket még mindig el kell ismerni, mielőtt a 2030 -as alagút készen áll. Már 2025 nyarán kezdődik az alagút felszerelése, beleértve a szükséges műszaki létesítményeket is.
Következő lépések a cég számára
Az ÖBB hangsúlyozza a tőkebefektetéseket, amelyek az alagút felkészítéséhez szükségesek. A bécsi és a graz közötti utazási időnek a jövőben kevesebb, mint két óra legyen, ami drasztikus javulást jelent a jelenlegi kapcsolatokhoz képest. Ennek az időkeretnek a végrehajtásához azonban számos munka szükséges. A tervezés a modern technológiák végrehajtása, amelynek biztosítania kell, hogy az infrastruktúrák megfeleljenek a modern vasúti szállítás magas igényeinek.
Fókuszban fenntartható mobilitás
A félig bázis alagút nemcsak növeli a forgalmi kapcsolatok hatékonyságát, hanem pozitív hatással van a környezetre is. Leonore Gewessler éghajlatvédelmi miniszter hangsúlyozta, hogy ez az alagút fenntartható befektetés a tömegközlekedésbe. "A félig bázis alagút a vonat forgalmát gyorsabban, könnyebben és környezetbarátabbá teszi a Bécs és a Graz között. Ez döntő lépés a modern és fenntartható vasúti rendszer felé" - mondta egy sajtótájékoztatón.
Az alagútépítésen kívül számos infrastrukturális projekt zajlik a déli út mentén. Több mint 100 folyamatban lévő projekt magában foglalja a meglévő vasútvonalak 200 kilométeres korszerűsítését, az új 170 kilométeres építést, valamint 80 kilométer alagutak és 150 hidak építését. Különösen a Koralbahn, amely összeköti a Grazot a Klagenfurthoz, nagy előrelépést ért el.
Ezekkel az intézkedésekkel az ÖBB azt mutatja, hogy a jövőbeni vasúti infrastruktúra egyértelmű tervét folytatják Ausztriában. A projekt elősegíti annak biztosítását, hogy a vonat továbbra is előnyben részesített választás az utazók számára, és hogy az ország mobilitása tovább javuljon. Ezen fejlemények további részletei az elkövetkező hónapokban várhatók, míg az építési munka és a tervezés megkapja a végső őrlést.
A félig basistunnel tehát nemcsak építészeti diadal, hanem feltűnő fordulat az Ausztriában a vasúti forgalom jövőjéhez is. További részletek a WWW.5Min.
Kommentare (0)