Tunnel de base Semmering: marge pour les connexions ferroviaires durables

Tunnel de base Semmering: marge pour les connexions ferroviaires durables

Un progrès significatif dans les transports autrichiens a été signalé mardi lorsque ÖBB a annoncé l'impact final du tunnel de base de Semmering. Avec cette étape, les deux tubes tunnel de Gloggnitz à Mürzzuschlag, qui s'étendent sur une longueur de 27,3 kilomètres, sont désormais complètement connectés. Le projet de construction, qui a commencé dans le Fröschnitzgraben il y a environ dix ans, est maintenant terminé. Cela représente non seulement un chef-d'œuvre technique, mais promet également une amélioration significative des connexions de train entre Vienne et Graz.

"Nous avons atteint un jalon", a déclaré un porte-parole de l'ÖBB, "mais notre travail n'a pas encore pris fin". Cette utilisation aborde les défis à venir qui doivent encore être maîtrisés avant le fonctionnement du tunnel 2030. Dès l'été 2025, l'équipement du tunnel, y compris les installations techniques nécessaires, commence.

Les prochaines étapes pour l'entreprise

Le ÖBB souligne les investissements en capital requis pour préparer le tunnel à l'opération. Le temps de trajet de Vienne à Graz devrait être inférieur à deux heures à l'avenir, ce qui représente une amélioration drastique par rapport aux connexions actuelles. Cependant, de nombreux travaux sont encore nécessaires pour mettre en œuvre ce délai. La planification est la mise en œuvre des technologies modernes, ce qui devrait garantir que les infrastructures répondent aux fortes exigences du transport ferroviaire moderne.

Mobilité durable à l'orientation

Le tunnel de base Semmering augmentera non seulement l'efficacité des connexions de trafic, mais aura également un impact positif sur l'environnement. Le ministre de la protection du climat, Leonore Gewessler, a souligné que ce tunnel est un investissement durable dans les transports publics. "Le tunnel de base Semmering rendra le trafic de train entre Vienne et Graz plus rapide, plus facile et plus respectueux de l'environnement. Il s'agit d'une étape cruciale vers un système ferroviaire moderne et durable", a-t-elle déclaré lors d'une conférence de presse.

En plus de la construction du tunnel, de nombreux projets d'infrastructure ont lieu le long de la route sud. Plus de 100 projets en cours comprennent la modernisation de 200 kilomètres de lignes ferroviaires existantes, la nouvelle construction de 170 kilomètres, ainsi que la construction de 80 kilomètres de tunnels et 150 ponts. En particulier, le Koralbahn, qui reliera Graz à Klagenfurt, a fait de grands progrès.

avec ces mesures, ÖBB montre qu'un plan clair pour les futures infrastructures ferroviaires en Autriche est en cours de poursuite. Le projet aidera à garantir que le train reste un choix préféré pour les voyageurs et que la mobilité dans le pays s'améliorera encore. De plus amples détails sur ces développements sont attendus dans les prochains mois, tandis que les travaux de construction et la planification reçoivent le broyage final.

Le Semmering-Basistunnel est donc non seulement un triomphe architectural, mais aussi un virage frappant pour l'avenir de la circulation ferroviaire en Autriche. Plus de détails sur ce sujet peuvent être trouvés dans un rapport détaillé sur www.5min.at .