SEMMING BASE TUNNAL: Verstapost jätkusuutlike raudteeühenduste jaoks

SEMMING BASE TUNNAL: Verstapost jätkusuutlike raudteeühenduste jaoks

Austria transpordi olulisest edusammust teatati teisipäeval, kui Öbb teatas Semmeringi baastunneli lõplikust mõjust. Selle sammuga on kaks tunnelitoru Gloggnitzist Mürzzuschlagini, mis ulatuvad pikkusega 27,3 kilomeetrit, nüüd täielikult ühendatud. Fröschnitzgrabenis umbes kümmekond aastat tagasi alanud ehitusprojekt on nüüd valmis. See mitte ainult ei esinda tehnilist meistriteost, vaid tõotab ka rongiühenduste olulist paranemist Viini ja Grazi vahel.

"Oleme jõudnud verstapostini," ütles Öbb pressiesindaja, "kuid meie töö pole veel lõppenud." See kasutamine käsitleb eelseisvaid väljakutseid, mis tuleb veel omandada enne, kui tunnel 2030 on tööks valmis. Juba 2025. aasta suvel algab tunneli seadmed, sealhulgas vajalikud tehnilised paigaldused.

Ettevõtte järgmised sammud

Öbb rõhutab tunneli ettevalmistamiseks vajalikke kapitaliinvesteeringuid. Reisiaeg Viinist Grazini peaks olema vähem kui kaks tundi tulevikus, mis kujutab praeguste ühendustega võrreldes drastilist paranemist. Selle ajakava rakendamiseks on siiski vaja arvukalt tööd. Planeerimine on kaasaegsete tehnoloogiate rakendamine, mis peaks tagama, et infrastruktuurid vastavad kaasaegse raudteetranspordi kõrgetele nõudmistele.

jätkusuutlik liikuvus fookuses

Semmeringi alustunnel ei suurenda mitte ainult liiklusühenduste tõhusust, vaid avaldab ka positiivset mõju keskkonnale. Kliimakaitseminister Leonore Gewessler rõhutas, et see tunnel on jätkusuutlik investeering ühistranspordisse. "Semmeringi baastunnel muudab Viini ja Grazi vahelise rongiliikluse kiiremini, lihtsamaks ja keskkonnasõbralikumaks. See on ülioluline samm moodsa ja jätkusuutliku raudteesüsteemi poole," ütles ta pressikonverentsil.

Lisaks tunneli ehitamisele toimuvad lõunatee ääres arvukalt infrastruktuuriprojekte. Üle 100 käimasoleva projekti hulka kuulub 200 kilomeetri moderniseerimine olemasolevate raudteeliinide, 170 kilomeetri uue ehitamise, samuti 80 kilomeetri tunneli ja 150 silla ehitamist. Eelkõige on Grazi Klagenfurtiga ühendav Koralbahn teinud suuri edusamme.

Nende meetmetega näitab ÖBB, et tagatakse Austria tulevase raudteeinfrastruktuuri selget plaani. Projekt aitab tagada, et rong on reisijatele endiselt eelistatud valik ja et riigi liikuvus paraneb veelgi. Nende arengute kohta on oodata lisateavet lähikuudel, samal ajal kui ehitustööd ja planeerimine saavad lõpliku lihvimise.

Seetõttu pole semMering-basistunnel mitte ainult arhitektuuriline triumf, vaid ka silmatorkav pööre raudteeliikluse tulevikuks Austrias. Lisateavet leiate üksikasjalikule aruandele