Túnel base semmering: hito para conexiones de ferrocarril sostenible
Túnel base semmering: hito para conexiones de ferrocarril sostenible
Se informó un progreso significativo en el transporte austriaco el martes cuando ÖBB anunció el impacto final del túnel base semmering. Con este paso, los dos tubos de túnel desde Gloggnitz hasta Mürzzuschlag, que se extienden sobre una longitud de 27.3 kilómetros, ahora están completamente conectados. El proyecto de construcción, que comenzó en el Fröschnitzgraben hace aproximadamente una década, ahora se ha completado. Esto no solo representa una obra maestra técnica, sino que también promete una mejora significativa en las conexiones de trenes entre Viena y Graz.
"Hemos alcanzado un hito", dijo un portavoz del ÖBB, "pero nuestro trabajo aún no ha terminado". Este uso aborda los próximos desafíos que aún deben dominarse antes de que el túnel 2030 esté listo para la operación. Ya en el verano de 2025, comienza el equipo del túnel, incluidas las instalaciones técnicas necesarias.
Siguientes pasos para la empresa
El ÖBB enfatiza las inversiones de capital requeridas para preparar el túnel para la operación. El tiempo de viaje desde Viena a Graz debe ser inferior a dos horas en el futuro, lo que representa una mejora drástica en comparación con las conexiones actuales. Sin embargo, todavía es necesario numerosos trabajos para implementar este marco de tiempo. La planificación es la implementación de tecnologías modernas, lo que debe garantizar que las infraestructuras satisfagan las altas demandas del transporte ferroviario moderno.
movilidad sostenible en foco
El túnel base semmering no solo aumentará la eficiencia de las conexiones de tráfico, sino que también tendrá un impacto positivo en el medio ambiente. El ministro de Protección Climática, Leonore Gewessler, enfatizó que este túnel es una inversión sostenible en transporte público. "El túnel base semmering hará que el tráfico de trenes entre Viena y Graz sea más rápido, más fácil y más ecológico. Este es un paso crucial hacia un sistema ferroviario moderno y sostenible", dijo en una conferencia de prensa.
Además de la construcción del túnel, numerosos proyectos de infraestructura tienen lugar a lo largo de la ruta sur. Más de 100 proyectos en curso incluyen la modernización de 200 kilómetros de líneas ferroviarias existentes, la nueva construcción de 170 kilómetros, así como la construcción de 80 kilómetros de túneles y 150 puentes. En particular, el Koralbahn, que conectará Graz con Klagenfurt, ha hecho un gran progreso.
Con estas medidas, ÖBB muestra que se está llevando a cabo un plan claro para futuras infraestructura ferroviaria en Austria. El proyecto ayudará a garantizar que el tren siga siendo una opción preferida para los viajeros y que la movilidad en el país mejore aún más. Se esperan más detalles sobre estos desarrollos en los próximos meses, mientras que los trabajos de construcción y la planificación reciben el molido final.
El semmering-Basistunnel no es solo un triunfo arquitectónico, sino también un giro sorprendente para el futuro del tráfico ferroviario en Austria. Más detalles sobre este se pueden encontrar en un informe detallado en www.5min.