Σήραγγα βάσης Semmering: Milestone για βιώσιμες σιδηροδρομικές συνδέσεις

Σήραγγα βάσης Semmering: Milestone για βιώσιμες σιδηροδρομικές συνδέσεις

Σημαντική πρόοδος στην αυστριακή μεταφορά αναφέρθηκε την Τρίτη όταν η ÖBB ανακοίνωσε την τελική επίδραση της σήραγγας βάσης. Με αυτό το βήμα, οι δύο σωλήνες σήραγγας από το Gloggnitz έως το Mürzzuschlag, οι οποίοι εκτείνονται σε μήκος 27,3 χιλιομέτρων, είναι πλέον εντελώς συνδεδεμένοι. Το έργο κατασκευής, το οποίο ξεκίνησε στο Fröschnitzgraben πριν από περίπου μια δεκαετία, έχει ολοκληρωθεί τώρα. Αυτό όχι μόνο αντιπροσωπεύει ένα τεχνικό αριστούργημα, αλλά υπόσχεται επίσης σημαντική βελτίωση στις αμαξοστοιχίες μεταξύ της Βιέννης και του Γκρατς.

"Έχουμε φτάσει σε ένα ορόσημο", δήλωσε ένας εκπρόσωπος του ÖBB, "αλλά το έργο μας δεν έχει τελειώσει ακόμα". Αυτή η χρήση αντιμετωπίζει τις επερχόμενες προκλήσεις που εξακολουθούν να πρέπει να κατακτηθούν πριν από τη σήραγγα 2030 είναι έτοιμη για λειτουργία. Ήδη από το καλοκαίρι του 2025, ξεκινά ο εξοπλισμός της σήραγγας, συμπεριλαμβανομένων των απαραίτητων τεχνικών εγκαταστάσεων.

Επόμενα βήματα για την εταιρεία

Το ÖBB υπογραμμίζει τις επενδύσεις κεφαλαίου που απαιτούνται για την προετοιμασία της σήραγγας για τη λειτουργία. Ο χρόνος ταξιδιού από τη Βιέννη στο Γκρατς θα πρέπει να είναι μικρότερος από δύο ώρες στο μέλλον, γεγονός που αντιπροσωπεύει μια δραστική βελτίωση σε σύγκριση με τις τρέχουσες συνδέσεις. Ωστόσο, εξακολουθούν να είναι απαραίτητα πολυάριθμα εργασία για την εφαρμογή αυτού του χρονικού πλαισίου. Ο σχεδιασμός είναι η εφαρμογή των σύγχρονων τεχνολογιών, οι οποίες θα πρέπει να διασφαλίζουν ότι οι υποδομές ανταποκρίνονται στις υψηλές απαιτήσεις των σύγχρονων σιδηροδρομικών μεταφορών.

Βιώσιμη κινητικότητα στην εστίαση

Η σήραγγα βάσης που δεν θα αυξήσει μόνο την αποτελεσματικότητα των συνδέσεων της κυκλοφορίας, αλλά θα έχει επίσης θετικό αντίκτυπο στο περιβάλλον. Ο υπουργός Προστασίας του Κλίματος Leonore Gewessler τόνισε ότι αυτή η σήραγγα είναι μια βιώσιμη επένδυση στις δημόσιες συγκοινωνίες. "Η σήραγγα βάσης Semmering θα κάνει την κυκλοφορία των αμαξοστοιχιών μεταξύ της Βιέννης και του Graz ταχύτερα, ευκολότερα και πιο φιλικά προς το περιβάλλον. Αυτό είναι ένα κρίσιμο βήμα προς ένα σύγχρονο και βιώσιμο σιδηροδρομικό σύστημα", ανέφερε σε συνέντευξη Τύπου.

Εκτός από την κατασκευή σήραγγας, πραγματοποιούνται πολυάριθμα έργα υποδομής κατά μήκος της νότιας διαδρομής. Πάνω από 100 συνεχιζόμενα έργα περιλαμβάνουν τον εκσυγχρονισμό 200 χιλιομέτρων υφιστάμενων σιδηροδρομικών γραμμών, τη νέα κατασκευή 170 χιλιομέτρων, καθώς και την κατασκευή 80 χιλιομέτρων σήραγγων και 150 γέφυρες. Συγκεκριμένα, το Koralbahn, το οποίο θα συνδέσει το Graz με το Klagenfurt, έχει σημειώσει μεγάλη πρόοδο.

Με αυτά τα μέτρα, το ÖBB δείχνει ότι επιδιώκεται ένα σαφές σχέδιο για τη μελλοντική σιδηροδρομική υποδομή στην Αυστρία. Το έργο θα βοηθήσει να διασφαλιστεί ότι η αμαξοστοιχία παραμένει μια προτιμώμενη επιλογή για τους ταξιδιώτες και ότι η κινητικότητα στη χώρα θα βελτιωθεί περαιτέρω. Περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με αυτές τις εξελίξεις αναμένονται τους επόμενους μήνες, ενώ οι κατασκευαστικές εργασίες και ο προγραμματισμός λαμβάνουν την τελική λείανση.

Το semmering-basistunnel είναι επομένως όχι μόνο ένα αρχιτεκτονικό θρίαμβο, αλλά και μια εντυπωσιακή στροφή για το μέλλον της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας στην Αυστρία. Περισσότερες λεπτομέρειες για αυτό το θέμα μπορούν να βρεθούν σε μια λεπτομερή αναφορά στο www.5min.at>.