Westbahn: översvämningsskador och järnvägsinfrastrukturens framtid
Westbahn: översvämningsskador och järnvägsinfrastrukturens framtid
Under de senaste veckorna har en naturkatastrof påverkat kollektivtrafiksystemet hårt i Österrike. En översvämning som kallas "århundradets översvämning" ledde till enorma skador på järnvägsförbindelsen mellan Wien och St. Pölten. Dessa katastrofala händelser har inte bara lett till förseningar och misslyckanden, utan också satt den brådskande nödvändiga transportinfrastrukturen på testet. På en ny presskonferens sa ÖBB: s VD Andreas Matthä att de anställda arbetar outtröttligt för att fixa skadan.
Situationen är särskilt osäker eftersom företaget samlar reservdelar från andra federala stater för att kunna sätta tillbaka den nya västra rutten till drift den 15 december. Denna idrifttagning är avgörande för att säkra jultrafik, vilket ökar brådskan i reparationsåtgärderna.
ÖBB -chef förklarar utmaningarna
Andreas Matthä förklarade den oroande situationen i detalj. Passagerare klagade över opålitliga tåg, ofta förseningar och brist på anslutningar. Förtroende för järnvägstrafikens tillförlitlighet är svårt att upprätthålla under denna krisperiod. Matthä bad passagerarna om förståelse och hänvisade till komplexiteten i järnvägssystemet, som har kommit under stort tryck på grund av naturkatastrofen.
Mitt i kaoset meddelade Matthä att ett annat lås av rutten kommer att vara nödvändigt under det kommande året. Detta kommer att ta ungefär fyra veckor eftersom tekniska bestämmelser måste demonteras. Den exakta implementeringen av detta arbete är endast möjlig för maj eller sommar på grund av sena leveranser. Detta kan ge mer besvär för passagerare.
Omfattningen av skadorna på Atzenbrugger -tunneln, det elektriska systemet och nödanordningarna har nästan helt förstörts är särskilt oroande. Dessa skador måste nu repareras omfattande. Matthä påpekade de föråldrade planeringsparametrarna, som inte längre gäller på grund av ökningen av extrema väderhändelser. Han uppskattade skadan på infrastrukturen till cirka 100 miljoner euro utan att ta hänsyn till förlusterna inom varor och persontransport som ännu inte kunde fastställas.Återöppning av den gamla rutten
För att lindra effekterna av avbrottet kommer den gamla västra vägen genom Wienerwald åter att vara tillgänglig på två sätt från torsdagen. Denna åtgärd är avsedd att öka kapaciteten på cirka 150 tåg till cirka 300 tåg, vilket representerar betydande lättnad för trafiken mellan Wien och St. Pölten.
Reaktionerna på ÖBB -krishantering är inte konsekvent positiva. Många kunder har upplevt betydande besvär under de senaste veckorna, och kritiken av företaget är hög. Icke desto mindre uttryckte Westbahn sig optimistiskt om den tillkännagivna omstarten av den nya västra rutten. Verkställande direktör Thomas Posch betonade att situationen för hela trafiksystemet var ny och utmanande, men att återvända till normala järnvägsoperationer är ett viktigt steg i rätt riktning.
De kommande veckorna kommer att vara avgörande för huruvida ÖBB kan återfå passagerarnas förtroende och hur effektivt det lyckas reparera infrastrukturen enligt den katastrofala skadan. För mer information och aktuella uppdateringar, en titt på rapporten på orf.at vara hjälpsam.
Kommentare (0)