Westbahn: Poplava in prihodnost železniške infrastrukture
Westbahn: Poplava in prihodnost železniške infrastrukture
V zadnjih nekaj tednih je naravna nesreča močno vplivala na sistem javnega prevoza v Avstriji. Poplava, ki je znana kot "poplava stoletja", je privedla do velike škode na železniški povezavi med Dunajem in sv. Pölten. Ti katastrofalni dogodki niso privedli le do zamud in neuspehov, temveč tudi nujno potrebno prometno infrastrukturo na test. Na nedavni tiskovni konferenci je izvršni direktor ÖBB Andreas Matthä dejal, da zaposleni neumorno delajo, da popravijo škodo.
Razmere so še posebej negotove, ker podjetje združuje rezervne dele iz drugih zveznih držav, da bi lahko novo zahodno pot lahko začelo delovati 15. decembra. Ta zagon je ključnega pomena za zagotovitev božičnega prometa, kar povečuje nujnost ukrepov za popravilo.
Öbb šef razloži izzive
Andreas Matthä je podrobno razložil zaskrbljujočo situacijo. Potniki so se pritoževali nad nezanesljivimi vlaki, pogostimi zamudami in pomanjkanjem povezav. Zaupanje v zanesljivost železniškega prometa je v tem kriznem obdobju težko vzdrževati. Matthä je potnike prosil za razumevanje in se skliceval na zapletenost železniškega sistema, ki je zaradi naravne katastrofe pod velikim pritiskom.
Sredi kaosa je Matthä sporočil, da bo v prihodnjem letu potrebna še ena ključavnica poti. To bo trajalo približno štiri tedne, ker je treba tehnične določbe razstaviti. Natančna izvajanje tega dela je mogoča le za maj ali poletje zaradi poznih dobav. To bi lahko prineslo več neprijetnosti za potnike.
Obseg škode na tunelu Atzenbrugger, električnega sistema in naprav za nujne primere, ki so bili skoraj v celoti uničeni, je še posebej zaskrbljujoč. Te škode je treba zdaj popraviti celovito. Matthä je opozoril na zastarele parametre načrtovanja, ki zaradi povečanja ekstremnih vremenskih dogodkov ne veljajo več. Škoda na infrastrukturo je ocenil na približno 100 milijonov evrov, ne da bi upošteval izgube blaga in potniškega prevoza, ki jih še ni bilo mogoče določiti.Ponovno odprtje stare poti
Da bi ublažili učinke prekinitve, bo stara zahodna pot skozi Wienerwald od četrtka ponovno dostopna na dva načina. Ta ukrep naj bi povečal zmogljivost približno 150 vlakov na približno 300 vlakov, kar predstavlja znatno olajšanje za promet med Dunajem in St. Pölten.
Reakcije na krizno upravljanje ÖBB niso dosledno pozitivne. Številne stranke so v zadnjih nekaj tednih doživele velike neprijetnosti in kritike podjetja so glasne. Kljub temu se je Westbahn optimistično izrazil glede napovedanega ponovnega zagona nove zahodne poti. Generalni direktor Thomas Posch je poudaril, da je bila situacija za celoten prometni sistem nova in zahtevna, vendar je vrnitev v običajne železniške operacije pomemben korak v pravo smer.
Prihodnji tedni bodo ključni za to, ali lahko ÖBB povrne zaupanje potnikov in kako učinkovit uspe popraviti infrastrukturo glede na katastrofalno škodo. Če želite več informacij in trenutnih posodobitev, si oglejte poročilo na orf.at Bodite koristni.
Kommentare (0)